November 17
La BMW K75 est une moto qui a été fabriqué à partir du milieu des années 1980 au milieu des années 1990. La BMW K75 a été mis sur le marché en 1985, et sa production a cessé 11 ans plus tard, en 1996. Durant les années 1980, la BMW K75 était une des options de moto les plus économiques offerts par BMW Motorrad.
La BMW K75 a un moteur interne à quatre temps en ligne combustion qui comporte trois cylindres (dont chacun est constitué de deux valves). Le moteur horizontal est refroidi par liquide. Trois cylindres de la BMW K75 ont une cylindrée de 740 cc. Le temps de perçage de la course moto est 2,63 fois 2,75 pouces, et le rapport de compression est de 11,0: 1. Le couple le plus élevé est de 50 ft. À 6750 rpm, et le plus haut taux de rendement est de 75 ch. Le vélo, qui a une transmission à cinq vitesses, a un type DOHC (arbre à cames en tête de direct) de mise en page. Le moteur de la moto utilise un système de lubrification à carter humide.
La BMW K75 a des freins à double disque à l'avant, avec freins à disque à l'arrière simples. Les freins avant sont équipés de deux étriers à deux pistons. Le diamètre des freins avant est 11,22 pouces, tandis que le diamètre des freins arrière est également 11,22 pouces. La suspension avant est fourche télescopique avec amortisseurs. L'arrière a bras oscillant suspension.
Le réservoir de carburant de la BMW K75 peut accueillir jusqu'à 5,54 gallons de carburant à la fois. La hauteur de caisse de la BMW K75 est de 6,88 pouces. L'empattement de la moto est 59,68 pouces. Le poids maximal admissible pour la moto est £ 991 La hauteur du siège de la moto est 31,90 pouces. Une version inférieure de siège est également disponible, pour lequel le siège a une hauteur de 29,90 pouces au lieu. La largeur, la longueur et la hauteur de la moto est 35,43, 87,40 et 51,18 pouces, respectivement.