August 5
Les systèmes de transport intermodal sont conçus pour permettre aux passagers d'intégrer facilement plus d'un moyen de transport dans un voyage du point A au point B. Par exemple, une banlieue voyageant quotidienne d'une zone dortoir à un bureau du centre de la ville peut utiliser trois modes de transport à faire le voyage --- un bus d'alimentation à une station de train de banlieue, un train de banlieue vers le centre-ville et une rame de métro, trolleybus ou autobus à un point près du bureau.
Beaucoup de voyages effectués aux États-Unis sont intermodal dans la nature. Par exemple, voyageant de New York au centre de DC, vous pouvez utiliser le système de métro et de train de l'air pour se rendre à l'aéroport JFK de voler à Washington; puis utilisez métro de Washington trains pour se rendre à la zone centrale. Alternativement, ypu peut prendre le métro jusqu'à la gare Penn Station dans le centre de Manhattan, Amtrak Union Station, Washington, et un train de métro à la station la plus proche de votre destination. Cependant, alors que ce sont des voyages intermodaux, ils ne sont pas faites sur un système de transport intermodal.
Beaucoup de villes ont fait leur réseaux de métro le cadre de leurs systèmes de transport intermodal.
Un véritable système intermodal est celui qui est spécifiquement conçu avec des points d'échange où les gens peuvent passer d'un mode de transport à l'autre avec aisance et avec billetterie; ce qui signifie les gens ne doivent pas payer séparément pour chaque partie du voyage. Certains systèmes donnent un ticket d'une durée de validité au sein du système. Par exemple, le voyage doit être terminé dans les 90 minutes, mais peut être faite sur une variété de différents types de transport. Autres systèmes encouragent l'achat de passes qui sont valables pour le temps différent couvre par exemple une semaine ou un an. La plupart des systèmes encourager l'achat de laissez-passer par les utilisateurs réguliers en faisant chaque voyage beaucoup moins cher si payé à l'avance.
Dallas Area Rapid Transit (dart.org/default.asp) est un bon exemple d'un système de transport intermodal. Une variété de passes sont disponibles --- un jour, une semaine, un mois et un an. Une fois acheté, ces passages offrent aux utilisateurs l'accès aux autobus, train léger sur rail et services de trains de banlieue. Le niveau d'accès dépend de savoir si la passe est «local», «système» ou «régional». En Mars 2011 une passe régionale annuelle coûte 1200 $. Cette offre de Voyage de 12 mois sur tous les bus et les trains de Dallas Area Rapid Transit, tous les services Trinity Railway Express, le transport en commun à Fort Worth, la DART "sur appel" et le service "flex" et de la banlieue express DCTA.
La gare Union de Dallas est un bon exemple d'une plaque tournante du transport intermodal où les passagers peuvent facilement passer d'un mode de transport à un autre. Il ya une station clé sur le réseau de rail léger DART comme il est desservi par deux lignes rouges et bleues. Les passagers peuvent faire des échanges de plates-formes de croisement entre ces lignes, et entre le système de train léger sur rail et services Trinity Railway Express à Forth Worth et l'aéroport international de Dallas / Fort Worth. Échanges avec les services de bus de DART a lieu juste à l'extérieur de la station.