September 27
Votre bateau peut être le deuxième plus grand investissement dans votre vie. Si le moteur hors-bord Johnson qui alimente le bateau est assez grand --- il peut peser entre 300 et £ 500 --- le bateau dispose d'un système de trim hydraulique / inclinaison qui incline le moteur pour vous donner une performance optimale. Le type de fluide hydraulique vous utilisez peut avoir un effet direct sur le fonctionnement de la garniture / système d'inclinaison.
La recommandation du fabricant est, bien sûr, pour remplacer la perte de fluide trim / tilt avec le produit fabriqué sous licence de General Motors et commercialisé sous le nom de Evinrude, Evinrude / Johnson Power Trim / Tilt et liquide de direction assistée. Dans le cas où le liquide commercialisé par le fabricant est indisponible, Evinrude fait une recommandation spécifique pour remplacer le fluide avec le fluide de transmission automatique GM Dexron II.
Les fluides hydrauliques sont basés sur de l'huile minérale. Ils transfèrent la force et de la chaleur entre les surfaces de transfert par compression générées à l'écart des surfaces hydrauliques --- les pistons et les parois des cylindres qui constituent le vérin hydraulique dans un système d'alimentation d'inclinaison / garniture. Idéalement, un fluide hydraulique ont des capacités d'étanchéité et agira comme un lubrifiant. Les meilleurs fluides hydrauliques ne se sépareront pas dans leurs produits chimiques de composants --- un processus appelé démulsification. Lorsque demulsifies fluides hydrauliques, il ne fournira pas un transfert uniforme de la chaleur et de la force entre les surfaces hydrauliques.
Toute l'huile hydraulique est pas compatible avec le système d'inclinaison de puissance Johnson / garniture. Depuis Johnson spécifie le fluide Dexron II de transmission automatique, cependant, tout fluide de transmission automatique qui porte le Dexron IIE, Dexron III ou Dexron nom du VI, disponible auprès des concessionnaires d'automobiles GM est acceptable --- les fluides hydrauliques Dexron plus récents sont compatibles avec les applications qui utilisaient les anciennes versions du produit. Si un concessionnaire Evinrude ou fournisseur marine ne sont pas disponibles ou ne portent pas le produit d'Evinrude, vous pouvez acheter l'équivalent chez un concessionnaire GM local.
Vous devriez vérifier le réservoir hydraulique chaque fois que vous utilisez le bateau. Lorsque vous remarquez que le fluide hydraulique est pas tout à fait le col du réservoir, le liquide de haut; ne laissez pas l'air entrer dans le système, car il peut faire plus de dégâts que le manque de fluides. Quand vous vous trouvez l'ajout de liquide plus d'une fois une saison, il est temps de réformer le système hydraulique. Lorsque vous prenez des joints toriques sur le système hydraulique du système de relevage hydraulique de votre bateau, ne pas réutiliser les joints toriques, les remplacer. Si elles étaient fuyait, ils sont déjà irrémédiablement endommagés. Enfin, lorsque vous réformer le système, investir dans un nouveau fluide hydraulique.