August 11
Californie du Sud est un endroit où la congestion de l'autoroute est monnaie courante et stop-and-go est un mode de vie. Dans son rapport 2012 sur la congestion de la circulation à l'échelle nationale, le Texas Transportation Institute classé Los Angeles deuxième, juste derrière Washington DC, comme la ville avec les pires embouteillages et les autoroutes les moins fiables dans le pays. Alors que le trafic lourd a été rencontrée une fois seulement pendant les heures de pointe, il ya maintenant peu de différence dans le volume de trafic tout moment de la journée. Une voiture de l'aéroport international de Los Angeles à San Diego qui permet de prendre un peu plus de deux heures peut prendre deux fois plus longtemps aujourd'hui. Cependant, il ya des itinéraires de rechange qui pourraient faciliter cette frustration au moins un peu.
Pour essayer d'éviter la circulation dense, vous avez besoin de savoir où l'encombrement est. La California Highway Patrol et Caltrans fournissent que des informations sur leurs sites Web, et les stations de radio locales telles que KFWB-AM 980, KNX-AM 1070 et KFI-AM 640 tous les rapports de trafic diffusées régulièrement mises à la minute tout au long de la journée. Câ € ™ est également important de savoir quelle route est qui, comme les autoroutes en Californie sont appelés par leur nom aussi souvent qu'ils sont en nombre. Une fois que vous savez où l'encombrement est un très bon moyen d'éviter au moins une partie de celui-ci est d'utiliser les véhicules de covoiturage ou de diamant voies haute d'occupation; Cependant, il faut savoir que les exigences d'utilisation sont très précis, afin de nâ € ™ t vagabonder dans un si youâ € ™ re de conduire seul. Les amendes pour excès sont sévères.
La voie la plus simple de LAX à San Diego est de tourner à droite sur l'aéroport sur l'autoroute 1 (Sepulveda), ramasser le 105 (l'autoroute siècle), la tête à l'est quelques miles de la 405 (autoroute de San Diego) et la direction du sud . Le San Diego Freeway se confond avec l'Interstate 5 (le Golden State Freeway) juste à l'extérieur du comté d'Orange et continue vers le sud tout le chemin à San Diego. Le problème avec cette voie est que le San Diego Freeway est les autoroutes les plus encombrées dans le pays, alors quand ITA occupés € ™ s - ce qui est généralement - estimée temps de conduite peut doubler ou tripler.
Lorsque le 405 est trop occupé, vous pouvez éviter la 405 tout en prenant la route 1 - qui commence comme Sepulveda à l'aéroport et devient la Pacific Coast Highway à Hermosa Beach - passé les villes plage à San Pedro. Alors sautez sur la 110 (de l'autoroute Harbor), et vers l'est jusqu'à la 91 (Riverside Freeway). Continuer vers le sud sur la 91 jusqu'à ce qu'il fusionne avec I-5, et de continuer à San Diego. Parce que la Pacific Coast Highway est une rue de surface criblée de feux de circulation, il peut parfois être aussi frustrant de naviguer comme la 405. Une alternative à cette voie est de prendre la 105 à la 405 jusqu'à la 110, puis procéder à l'est sur 110 à la 91, qui est habituellement au moins un peu moins encombré que l'autoroute de San Diego.
Vous pouvez contourner beaucoup de trafic sur le comté d'Orange en ramassant 405 State Route 73 (du San Joaquin corridor de transport). Ceci est l'un des quelques routes à péage de Californiaâ € ™, privées par les investisseurs et gérés par l'Office des transports du corridor San Joaquin. Parce que les Californiens nâ € ™ t comme l'idée des routes à péage, il nâ € ™ t très populaire auprès des pilotes, les navetteurs ou les investisseurs, de sorte que vous êtes susceptible d'avoir une voie claire, même lorsque les voies de diamant sur la 405 à côté de lui sont coincées. Si vous décidez de prendre la route à péage, il faut savoir qu'il est le plus cher dans le pays, et non pas toutes les cabines de péage sont habités; monnaie exacte est nécessaire, et les amendes pour manquer un péage sont relativement extrême.