February 24
Tant la route de l'Alaska et de la route Cassiar (aka Stewart-Cassiar Highway ou de la Colombie-Britannique 37) traversent les parties extrême nord-ouest de l'Amérique du Nord par le territoire à distance et pittoresque, mais ils sont des itinéraires distincts. Choisir entre les deux est une question de où vous commencez, jusqu'où vous voulez aller et ce que partie de la province de la Colombie-Britannique vous intéresse le plus.
Point le plus méridional de l'autoroute Cassiar est en ouest de la Colombie-Britannique, où il rencontre est-ouest Yellowhead Highway (Trans-Canada Highway 16). Le point le plus septentrional de l'autoroute est sa jonction avec la route de l'Alaska dans le Territoire du Yukon, juste au nord de la frontière Colombie-Britannique et du Yukon, non loin de la ville de Watson Lake.
La longueur totale de la route Cassiar est de 450 miles (720 km). À quelques exceptions près courtes, il est pavée d'asphalte, mais généralement étroites et sinueuses. L'exploitation forestière et d'autres camions font usage de la route, mais il ya moins de voyageurs de loisirs sur la route par rapport à la route de l'Alaska.
Le paysage le long du chemin est renommé à juste titre. Courir à l'est de la chaîne Côtière et l'ouest des monts Skeena, l'itinéraire passe glaciers à distance, des lacs immaculés et canyons escarpés. Il relie également les villes de Kitwanga et Dease Lake, ainsi que la Colombie-Britannique Stewart via une route reliant.
La route de l'Alaska est une route beaucoup plus longue - 1,390 miles (2237 km) - avec son point le plus méridional à Dawson Creek dans l'est de la Colombie-Britannique et son point le plus septentrional au Delta Junction en Alaska. Aux fins de comparaison avec Cassiar Highway, cependant, le tronçon de la route comparable (également connu sous le nom de l'autoroute 97) est 648 miles (1043 km) entre Dawson Creek et la jonction avec l'autoroute Cassiar.
La section de la route de l'Alaska de la Colombie-Britannique est pavée et il ya de nombreux équipements Travellers 'le long du chemin. Il est également une route très fréquentée, populaire, non seulement avec les voyageurs de loisirs de toutes les descriptions, mais aussi avec des véhicules commerciaux, car il est le lien principal des affaires entre la Colombie-Britannique, le Yukon et l'Alaska.
La partie de la route de l'Alaska en Colombie-Britannique traverse les contreforts des Rocheuses canadiennes, et est également célèbre pittoresque, à travers le territoire sauvage et la connexion des sites tels que Sommet et lacs MUNCHO, Forlorn Gorge et de la rivière Liard Hot Springs. Il relie également les villes de Taylor, sur la rivière de la Paix, et de Fort Nelson.
Mesurée à partir de leurs points de départ, l'Cassiar est plus courte; même si, comme une route étroite et sinueuse, il est pas nécessairement une route plus rapide que la route de l'Alaska. Pourtant, si votre point de départ est sur ou près de la côte ouest de l'Amérique du Nord et votre but est le Yukon ou l'état de l'Alaska, alors le Cassiar est une route plus directe.
En revanche, si votre point de départ est plus à l'est, puis ramasser le route de l'Alaska à son terminus sud pourrait faire plus de sens, plutôt que d'aller assez loin à l'ouest pour aller chercher l'autoroute Cassiar. Aussi, si vous avez jamais fait la longueur de la route de l'Alaska, puis à partir de Mile Zero à Dawson Creek vous donnera les droits de vantardise, ainsi qu'une séance de photos au niveau du marqueur Mile Zero.
D'autre part, l'autoroute Cassiar offre un chemin moins voyagé que la route de l'Alaska, et il ya certains droits de vantardise potentiels dans ce ainsi, surtout si vous avez déjà conduit sur la route de l'Alaska.
Enfin, il ya la possibilité de faire les deux sur le même voyage: un cercle passant par certaines des parties les plus pittoresques de la Colombie-Britannique en faisant monter d'un côté et vers le bas de l'autre, avec Trans-Canada Highway 16, comme le connecteur sud entre les deux.