Il n'y a rien comme la liberté de lancer votre bateau sur un lac ou une baie et juste paresseusement croisière autour pour un après-midi. Evinrude est un nom familier et de confiance dans les moteurs de bateaux et de 1988 Evinrude 15 HP est un petit moteur robuste. Cependant, comme avec la plupart des moteurs plus anciens, l'usure se produit inévitablement. Avant d'appeler un technicien pour ce qui pourrait être un travail de réparation coûteux, il ya quelques étapes de base que vous pouvez prendre pour résoudre les problèmes sur votre propre.

Instructions

•  Retirer le capot du moteur. Vérifiez la présence de résidus d'huile à l'intérieur du capot. Si il ya des preuves d'huile, cela pourrait signifier que les anneaux sont usés.

•  Sentez-vous la ligne d'essence et la poire compressible d'amorce de carburant en caoutchouc pour tous les signes de dureté. Si tel est le cas, vous pourriez avoir besoin de l'ensemble de la conduite de carburant remplacé. Assurez-vous qu'il ya assez de carburant dans le réservoir. Inspectez les connecteurs de ligne de carburant pour tous les trous ou fissures et assurez-vous qu'ils sont correctement raccordés à la cuve du moteur et de carburant.

•  Vérifiez les bougies d'allumage pour tout résidu huileux. Nettoyez-les avec une sableuse. Si les bougies sont de couleur grise, ils devraient être bien; sinon, les remplacer si nécessaire.

•  Gicler le carburant correct et mélange d'huile à partir d'un flacon pompe en plastique dans la prise d'air du carburateur, si le moteur ne démarre pas après le pompage de la poire d'amorçage de carburant et le moteur a siégé sans courir pendant une période prolongée. A quelques giclées devraient faire. Ensuite, tirez la corde de démarrage manuel pour obtenir le moteur en marche.

•  Inspectez le joint d'étanchéité qui se trouve entre la pompe à carburant et la puissance-tête. Recherchez les fissures ou de dommages. Ont remplacé le joint si nécessaire. Joint compromis peut provoquer une fuite dans le vide et la pompe à carburant ne fonctionne pas. Le joint est normalement d'environ 1/8 pouce d'épaisseur.

•  Retirer les vis de la pompe du moteur et presser la poire en caoutchouc pour vérifier si la pompe est défectueux. Assurez-vous que le moteur est éteint. Vérifiez pour voir si des fuites de gaz du petit trou de vide situés à l'arrière de la pompe. Si elle le fait, cela pourrait signifier que le diaphragme est pas bon.

•  Vérifiez que le couvercle de la pompe à carburant en plastique ne sont pas fissurée ou endommagée. Cela pourrait potentiellement compromettre le vide lors du pompage de la poire en caoutchouc.

•  Retirez les deux bougies d'allumage et fixez le gabarit d'essai de compression pour vous assurer qu'il ya une compression suffisante dans le moteur. Une lecture idéale devrait être autour de 90 PSI, mais pas inférieure à 60 PSI.