Le 4,3 litres de GM V6 qui Mercruiser utilisé dans ses applications intérieures et à l'intérieur-extérieur en 1994 a eu une bizarrerie: il fallait débrancher le câble d'accélérateur du bras gaz avant que vous avez réglé le ralenti et le temps le moteur avant de régler le ralenti une fois de plus - - avec le câble toujours déconnecté - avant de rebrancher le câble et en veillant à la vis d'arrêt au ralenti a été réglé correctement.

Instructions

•  Branchez une lampe stroboscopique à la bougie n ° 1. Connectez le LightA de synchronisation l'alimentation € ™ s conduit à une batterie de 12 volts, si nécessaire.

•  Raccorder le fil gris à partir du module d'allumage à une boutique tachymètre.

•  Coupez un morceau de 8 AWG fil de calibre assez long pour atteindre à partir du module d'allumage à une bonne masse du moteur, en utilisant un coupe-fil. Bande de 1/2 pouce d'isolation des extrémités avec une pince à dénuder.

•  Poussez une extrémité du fil de liaison dans le terminal pour le fil du moteur violet et blanc au niveau du module d'allumage. Rez de l'autre extrémité à une bonne masse du moteur pour déplacer le module d'allumage dans le mode de synchronisation de base.

•  Nettoyez l'onglet de synchronisation et les marques de synchronisation sur l'amortisseur de vilebrequin de torsion avec un chiffon propre et un nettoyant pour vitres de pulvérisation. Utilisez la craie ou une peinture blanche bâton pour mettre en évidence les marques de synchronisation à 6 degrés avant PMH d'accroître leur visibilité.

•  Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti accéléré jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement. Laisser la vitesse de tomber jusqu'à ce qu'il atteigne ralenti normal.

•  Enclenchez le baril de câble d'accélérateur de la caution sur le bras papillon en utilisant un tournevis. Tourner la vis de mélange de ralenti pour régler le ralenti à 650 tours par minute sur la boutique tachymètre.

•  Visez la lampe stroboscopique à l'onglet de synchronisation et tourner le distributeur avec votre main jusqu'à ce que le moment est de 6 degrés avant PMH. Serrer la vis de serrage de 18 pieds-livres avec un chauffeur de couple.

•  Réglez le carburateur vis de ralenti rpm à 650 rpm, comme indiqué sur la boutique tachymètre, si nécessaire. Vérifier à nouveau le calage de l'allumage.

•  Arrêtez le moteur, retirez la lampe stroboscopique et une boutique tachymètre. Retirez le cavalier; si le cavalier est laissé en place, le module d'allumage restera dans le mode de synchronisation de base, empêchant les caractéristiques d'avance de synchronisation de fonctionner.

•  Rebranchez le câble d'accélérateur. Poussez la commande à distance des gaz arrière et en avant pour assurer les contacts de levier d'accélérateur le réglage de régime de ralenti Vis chaque fois que vous bougez la manette des gaz à la position "ralenti".

•  Faire tourner le moteur avec le calendrier fraîchement ajusté hors tension.