Comment aller plus vite sur patins à roues alignées

January 1

Comment aller plus vite sur patins à roues alignées

Que vous êtes en compétition en patinage de vitesse, en jouant roller hockey ou tout simplement pour un patin de l'après-midi, sachant comment générer autant de vitesse que possible sur votre patins à roues alignées est une compétence précieuse. Alors qu'il faut pratiquer pour parfaire votre course de patinage de vitesse, en se concentrant sur les fondamentaux de la foulée et se fixer des objectifs raisonnables pour aspirer à vous verra des progrès constants.

Instructions

•  Achetez patins qui conviennent à vos pieds. Portant des patins qui sont trop grands, dans l'espoir de plus en plus en eux, vont limiter l'efficacité de vos progrès.

•  paliers d'achat qui répondent à votre sport. Nouveaux roulements aider vos roues roulent avec moins de friction, et la cueillette de roulements pour votre sport garantit la meilleure correspondance. roulements de patinage de vitesse, par exemple, se concentrent principalement sur la vitesse, tandis que les roulements de hockey ne sont pas tout à fait aussi rapide, mais offrent plus de contrôle.

•  Changer les roues de vos patins fréquemment. Comme vous utilisez vos patins, les roues sont usées par le contact avec le sol, menant à la surface devenir rugueuse. Nouvelles roues sont plus lisses, créant moins de friction.

•  Chaussez vos patins parfaitement. Patins trop vaciller légèrement que vous poussez au large avec eux, gaspiller de l'énergie.

•  Pliez les jambes, abaisser votre centre de gravité, que vous poussez au large.

•  Tournez votre pied arrière d'environ 45 degrés à l'extérieur que vous poussez vers l'avant hors du pied.

•  Chasser la jambe arrière avec une forte poussée. Plus la puissance qui est mis dans le poussoir, l'élan plus vers l'avant est générée.

•  Pointez les deux patins droit devant pas repoussant. Si vos pieds sont inclinés lors de ne pas pousser il vous amener à prendre de petites vagues avec vos pieds, au lieu de lignes droites, ce qui entraîne la friction ajoutée et perdu de la vitesse.


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