March 16
Le cadre d'une bicyclette est la partie dans laquelle tous les autres composants principaux sont fixés. Guidons, les sièges, les roues, les engrenages et les pédales sont tous fixés sur le cadre du vélo à un moment ou un autre. Le cadre le plus commun utilise une conception de diamant, qui se compose d'un triangle principal et un triangle arrière plus petit. Les cadres sont fabriqués à partir de tubes constitués de matières différentes, en fonction de qui fait le cadre et ce que le vélo est utilisé pour.
La manière traditionnelle de dimensionnement d'un cadre de vélo est en mesurant à partir de son point le plus bas à son point le plus élevé. Cela signifie que la mesure est effectuée à partir de l'axe de pédalier à la partie supérieure du tube de selle. La taille moyenne d'un vélo de route varie de 21 à 23 pouces (53 à 58 centimètres), tandis que la taille d'un vélo de montagne typique est de 18 1/2 pouces. Les tailles varient selon la marque et le modèle, et certains cadres sont mesurés différemment aujourd'hui, incorporant la longueur de la trame dans la mesure.
Le cadre du vélo ressemble à deux triangles mis ensemble pour former un diamant de forme irrégulière. Le triangle principal se compose d'un tube de tête, ce qui colle le guidon sur un tube supérieur courir entre le guidon et le siège, un tube de selle qui va de l'endroit où le siège se connecte à juste en face de la roue arrière. Le tube diagonal court derrière le pneu avant et se connecte au fond avec le tube de selle, où les vitesses et les pédales attachent. Le triangle arrière du cadre est plus petit et est composé de tube de selle, le séjour de siège, et le séjour de la chaîne. Ces deux derniers tubes de fonctionner au milieu de la roue arrière et avoir des liens avec la chaîne de vélo, les freins et les pignons.
Il existe différents types de cadres de vélo qui sont faites pour les différents types de vélos. Ces différents cadres sont aussi faites de différents matériaux et tailles et même des formes. Cadres sur des vélos de course, par exemple, sont faites de matériaux plus légers et plus compacts, tandis que des cadres pour vélos de cyclotourisme, ou ceux utilisés pour monter de longues distances, sont plus longs que les cadres moyens de vélo. Plus de types rares de cadres de vélos sont vu sur d'autres vélos et avoir des caractéristiques géométriques uniques. On les trouve sur les vélos plus humble, vélos couchés et autres.
Cadres de bicyclettes ont des effets différents sur le vélo, ils font partie de fonction du type de vélo et de la composition de la trame. Vélos de course sont destinés à aller vite et leurs cadres ont été conçus pour cela. Beaucoup de vélos de course ont un tube de selle raide, qui enlève le confort de le vélo en échange de mettre le pilote dans une position plus aérodynamique. Beaucoup de vélos de course sont aussi plus compacts et sont presque toujours faites des matériaux les plus légers possibles. vélos Touring sont faites pour le confort et de longues promenades, de sorte que leurs cadres sont moins aérodynamique, plus grand tout autour, et mis le siège horizontal pour des raisons de confort. VTT disposent suspensions afin de rendre une douceur de roulement sur un terrain accidenté, et leurs cadres de vélos sont faits pour donner cet effet, aussi bien. Beaucoup de cadres de vélo de montagne ont un triangle arrière pivotant qui se déplacera que les balades à vélo sur les rochers et les débris.
cadres de vélo disposent différents matériaux qui offrent des résultats variés alors que le vélo. Les matériaux utilisés ont une densité différente, le poids et la rigidité, et l'ensemble de ces caractéristiques influent sur la bicyclette dans son ensemble. L'acier est un des matériaux les moins chers cadres de vélos peuvent être faits, et cela fait baisser le prix de la moto. cadres en acier sont solides et sont utilisés dans certains vélos de route et de nombreux vélos de montagne, car ils peuvent vraiment prendre un coup. Les cadres en aluminium sont généralement plus légers que des cadres en acier, et ils ne sont pas beaucoup plus cher à produire. Alors qu'ils ne sont pas aussi forte ou dense que des tubes d'acier, leur poids et leur facilité de construction ont fait d'eux le matériau le plus populaire de la trame. Le titane est utilisé dans le top des vélos en ligne, mais il est rare et très coûteux et généralement un autre matériau est mieux pour un cadre à cause de ce vélo. fibre de carbone cadres de vélos sont très recherchés car ils résistent à la corrosion et sont très légers. Bien que coûteux, leur poids les rend très populaire pour les coureurs. Alors que d'autres matériaux à partir de plastique de bambou sont parfois utilisés pour fabriquer des cadres de vélo, les matières sont ici le plus commun.