November 7
Le long d'une ligne de chemin de fer, locomotives arrêtent de prendre dans l'eau à des stations d'eau, où des chars détiennent habituellement 20.000 à 40.000 litres d'eau. La taille la plus courante est d'environ 16 pieds de hauteur et de diamètre, enfermé dans une structure encadrée. La fondation soutient première histoire de la cuve et une seconde enveloppe renferme deuxième histoire de la cuve. Les plus célèbres des réservoirs d'eau sont le réservoir Baker, le réservoir Crossons, et le réservoir de chemin de fer de Morristown et Érié.
Le réservoir Baker utilise les dernières technologies et de l'équipement, avec des cônes et des parasols toits, bac acier ou ponton flottant toits. Le réservoir répond à toutes les normes avec l'American Water Works Association (AWWA) et l'American Petroleum Institute (API). Le Colorado et Southern Railroad est une entreprise en utilisant ce type de réservoir.
Situé dans Crossons, Colorado, un chemin de fer est situé à côté de l'intersection de North Fork de la rivière South Platte et Deer Creek. Crossons est entre Pine et Bailey, Colorado. Le réservoir est situé à côté du monument Arch Rock et a été remplacé par un plus grand réservoir, maintenant connu sous le réservoir d'eau Deer Creek et exploité par le Denver, Leadville et de Gunnison Railroad.
Le réservoir de chemin de fer de Morristown & Erie a été construit en 1904 à Whippany, New Jersey. Il a été créé pour fournir de l'eau aux locomotives, est l'un d'une poignée de réservoirs d'eau encore debout aujourd'hui et pourrait fonctionner de nouveau avec quelques réparations. Il a été construit avec une ossature en bois qui a été remplacé en 1917 avec ses briques présent et socle en béton, à un coût de $ 301,48. rails en acier renforcent la base. Le réservoir est de 12 pieds 4 pouces de hauteur et 11 pieds par 12 pieds 4 pouces de large, et est de 12 pouces d'épaisseur avec un revêtement de 8 pouces. À l'exception de la base, l'ensemble du réservoir reste le même que dans 1904.