March 19
Une des parties les plus importantes d'un navire est de ses organes de direction. Comme l'homme a évolué, de sorte que la technologie qui a permis aux hommes de traverser les mers. De l'époque des Vikings, avec les longs navires entraînés par des voiles, aux porte-avions à propulsion nucléaire d'aujourd'hui, la barre navires est resté une partie intégrante de son système de navigation.
Dans sa forme la plus simple, une barre franche est un appareil de base utilisé pour piloter un navire. Les premiers modèles étaient composés d'une longue perche attaché à le gouvernail du navire, qui était alors poussé à gauche ou à droite en fonction de quelle manière le capitaine voulait transformer le navire. Talles sont déplacés opposé de la direction que le navire devrait aller. Par exemple, si le pilote devait effectuer un virage à bâbord (gauche), puis la barre aurait besoin d'être poussé à tribord (droite).
Alors que talles étaient autrefois commune sur tous les navires, l'utilisation d'une roue à la barre les a remplacé sur la plupart des navires et bateaux aujourd'hui. Un endroit où ils peuvent encore être trouvés dans l'utilisation est sur les petits moteurs hors-bord. Ces petits moteurs de puissance sont traditionnellement attachés à la traverse d'un bateau et sont équipées d'un timon pliable qui sert aussi de la manette des gaz pour le moteur.
Talles pourraient être tout toute taille tant qu'ils ont été effectivement tournent le gouvernail. Petits pourraient être actionnés à la main, tandis que les plus grands ont été reliés à un système de poulies pour faire bouger les moins difficile.
Dans la nuit du 12 Avril, 1912, le RMS Titanic a heurté un iceberg dans l'Atlantique et a coulé. Lorsque le premier officier Robert Murdoch a vu l'iceberg imminente, il a tenté d'orienter autour d'elle en ordonnant la barre "Hard a'starboard". Cela a incité le timonier de mettre la roue au port, que le navire de se tourner vers le port. Cette commande et l'action effectuée est correcte, bien que ceux qui ne connaissent cette terminologie nautique il peut sembler incorrect.
Bien talles ont été principalement utilisés sur des navires, ils ont également été utilisés sur les premières automobiles avant la création de la roue de direction. Aujourd'hui, crochet et échelle feu appareil emploient encore un conducteur assis dans une petite cabine à l'arrière du camion qui est chargé d'aider le pilote en aidant à tourner la partie de l'échelle du camion. Cette position est toujours désigné comme le Tillerman.