March 25
La Honda Fury est "l'hélico vous construisez vous-même - si vous aviez une usine à la place d'un garage», dit la promotion Honda pour sa moto style chopper. Le Fury a été conçu pour plaire à un nouveau public, puisque cette Honda est moins d'un vélo traditionnel Honda et plus d'une nouvelle approche qui met l'accent sur le trajet totale. Le Fury peut être monté tel quel ou peut être personnalisé, selon les souhaits du client.
La Honda Fury contient un 52-degré moteur 1312 cc, refroidi par liquide, V-twin. L'alésage est de 89,5 mm, et la course est de 104,3 mm. L'injection de carburant provient d'une PGM-FI avec un circuit de enrichisseur automatique avec un corps de papillon de 38 mm. La Honda Fury a un allumage numérique avec deux bougies d'allumage pour chaque cylindre. Le taux de compression pour la Honda Fury est de 9,2: 1. Le type de train Valve est SACT, avec trois vannes sur chaque cylindre.
La Honda Fury dispose d'une transmission à cinq vitesses et une transmission finale par cardan qui est «pratiquement sans entretien», selon Honda.
La suspension avant Honda Fury propose une fourchette de 45 mm et de 4 pouces Voyage. La suspension mono-amortisseur arrière dispose de cinq positions de réglage en précharge de ressort et 3,7 pouces Voyage. Le système de freinage standard comporte un disque de 336 mm avec étrier double piston (frein avant) et un disque de 296 mm avec un étrier simple piston (frein arrière). Spécifications des pneus avant sont de 90 / 90-21, avec le contre- spécifications de pneus de 200 / 50-18.
L'empattement Honda Fury étend 71.24 pouces entre les essieux. La moto a une hauteur d'assise de 26,7 pouces. Le poids à vide de la Honda Fury est de 663 livres quand le véhicule est plein de carburant et dispose d'un équipement standard. Le Fury a une capacité de carburant de 3,4 litres et des moyennes 46 milles par gallon. Honda fonde ce numéro sur un test d'émission Environmental Protection Agency, mais le nombre de kilométrage réel peut varier considérablement selon un certain nombre de facteurs, notamment l'état des routes, l'entretien des véhicules et du fret.