Pour les vélos de montagne, des freins à disque sont rapidement devenir la norme pour le freinage de l'industrie. Les freins à disque sont réputés pour leur facilité d'utilisation et le manque d'entretien, ainsi que leur modulation supérieure et une puissance de freinage. Ils sont également de plus en plus fréquent que les fabricants des façons de les rendre moins coûteux. Mais comme avec tout composant sur un vélo, les choses peuvent aller de travers. Heureusement, les freins à disque sont des dispositifs relativement simples qui peuvent être ajustés avec un minimum d'outils et de tracas.

Instructions

Frotter freins à disque

•  Mettez votre bicyclette sur un support de réparation de vélos pour ses roues sont élevées sur le sol. Faites tourner la roue affectée et regarder comme le rotor de disque traverse l'étrier. Le rotor est circulaire de la pièce métallique fixée à la roue, l'étrier et la pièce est rectangulaire passe à travers le rotor. Si le rotor est pas droit, vous devez remplacer le rotor ou avez ce rectifiée par un mécanicien de vélo professionnel.

•  Desserrer les boulons de fixation de l'étrier de frein à disque sur le cadre ou le support de montage à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Utilisez votre main pour tourner la roue dans le cadre de l'étrier lâche.

•  Appuyez sur le levier de frein pour arrêter le rouet. Tout en maintenant le levier de frein, serrer fermement les boulons de l'étrier avec une clé Allen de 5 mm.

•  Spin à nouveau la roue pour assurer que le frottement est parti. Si cela continue, desserrez les boulons de l'étrier du support ou cadre et déplacer l'étrier arrière sur le rotor jusqu'à ce que les plaquettes de frein à l'étrier ne pas entrer en contact avec le rotor. Ne pas appuyer sur le levier de frein tout en centrant l'étrier.

•  Serrer les boulons de l'étrier en utilisant la clé Allen de 5 mm. Faites tourner la roue pour assurer qu'il n'y a pas de frottement. Si elle continue à frotter, répétez les étapes ci-dessus jusqu'à ce que le frottement cesse.

Bad pouvoir arrêter

•  Mettez la bicyclette dans le stand de réparation. Rechercher dans l'étrier concernée et recherchez les plaquettes de frein. Si il ya moins d'un millimètre de pad reste, il est temps de remplacer les plaquettes. Si les plaquettes paraissent satisfaisantes, passer à l'étape suivante.

•  Retirer la roue de la bicyclette. Si vous avez des attaches rapides, flip ouvrir le levier et retirer la roue de la bicyclette. Si vous avez boulon sur roues, desserrez les boulons avec une clé allen 15 mm pour enlever la roue.

•  Vaporiser de l'acétone sur un chiffon propre et essuyez-le le long du rotor de frein à disque. Cela aidera à assurer qu'il n'y a pas de graisse sur le rotor. Aussi, vaporiser de l'acétone dans l'étrier pour enlever toute trace de graisse. Essuyez l'excès de l'acétone avec un chiffon.

•  Remplacer la roue dans le vélo. Serrer la libération rapide avec vos mains ou utiliser une clé à douille de 15 mm pour serrer uniformément les boulons des essieux.

•  Retirer la moto du socle et aller pour un tour d'essai à basse vitesse. Si le vélo continue d'avoir la puissance de freinage pauvres, les plaquettes de frein devra être remplacé. Si les leviers de frein se déplacent tout le chemin à la barre quand il est utilisé, les freins devront être saigné par un mécanicien de vélo professionnel.

Conseils et avertissements

• Gardez un oeil sur vos plaquettes de frein. Monter les plaquettes de frein usés peut provoquer le rotor de se déformer et endommager l'étrier.
• Un peu frottement est typique lors d'une balade. Freins chauffent pendant la conduite, ce qui peut souvent entraîner les rotors et plaquettes de frein à frotter, en particulier après de longues descentes.
• Ne jamais monter sur votre vélo si vous ne vous sentez pas que son freinage est suffisante pour arrêter en cas d'urgence.
• Évitez toute sorte de graisse sur les rotors ou plaquettes de frein, car cela pourrait contaminer les plaquettes de frein et affecter gravement la puissance de freinage.