La Federal Aviation Administration, FAA ou, nécessite de l'oxygène supplémentaire à bord des aéronefs non pressurisée dans deux circonstances. Les pilotes doivent activer l'apport d'oxygène dans les 30 minutes de vol au-dessus de 12.500 pieds dessus du niveau moyen de la mer, ou MSL. L'oxygène d'appoint doit être immédiatement disponible pour les vols au-dessus de 14.000 pieds MSL. Oxygène supplémentaire empêche hypoxie ou la privation d'oxygène. Cette condition affecte grandement les jugements et les habiletés motrices des pilotes et des passagers dans les avions touchée. L'oxygène adéquate est essentielle pour la santé de tout le monde à bord de l'avion, ce qui signifie mécaniciens d'aéronefs doivent entretenir soigneusement le système d'oxygène de l'avion.

Instructions

•  Lisez le manuel de maintenance d'aéronefs pour les procédures sur l'entretien du système de l'oxygène de l'avion. Suivre strictement avions spécifique les instructions du manuel. Le manuel de maintenance fournit l'emplacement de la vanne de remplissage d'oxygène et de pression-température du tableau de l'avion.

•  Repérez le chariot de service d'oxygène près de l'avion. bouteilles d'oxygène sont peints en vert et ont "'oxygène au pochoir sur les bouteilles Aviateurs" de les côtés.

•  Ouvrir les panneaux d'avions nécessaires pour accéder à la valve de remplissage. Retirez le couvercle de la valve de remplissage.

•  Déroulez le tuyau de remplissage d'oxygène. Retirez la fiche de fin de raccord de tuyau.

•  Purger la ligne de remplissage de tout contaminant. Choisissez le service panier bouteille avec la plus basse pression. Ouvrir lentement la valve de la bouteille d'oxygène en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce flux d'oxygène à travers la ligne de remplissage. Fermer le robinet.

•  Branchez la ligne de remplissage à la vanne de remplissage de l'avion. Serrer la connexion avec soin.

•  Ouvrir lentement la vanne sur le service panier bouteille d'oxygène avec la pression de lecture plus bas. Laisser progressivement le débit d'oxygène de la charrette dans l'avion jusqu'à ce que les pressions soient équilibrées. Fermer le robinet. Le système d'oxygène de l'aéronef obtiendra excessivement chaud si l'oxygène est autorisé à circuler trop vite (Voir les références 3).

•  Ouvrir lentement la vanne sur le service panier bouteille d'oxygène avec une pression plus élevée. Laissez le débit d'oxygène dans le système de l'avion. Fermez le robinet d'oxygène de service panier bouteille lorsque la pression du système d'oxygène de l'avion est égale à celle spécifiée par le manuel de maintenance.

•  Retirer la ligne de remplissage de l'oxygène de la valve de remplissage de l'avion. Re-installer le bouchon de la valve de remplissage. Installez le bouchon de ligne de remplissage.

•  Re-installer les panneaux d'accès de l'avion.

•  Entrez les informations de remplissage de l'oxygène dans le dossier d'entretien de l'avion.

Conseils et avertissements

• Un mécanicien d'aéronef FAA certifié doit effectuer ou superviser directement l'entretien du système d'oxygène d'un aéronef certifié.
• Seule l'utilisation de l'oxygène de l'aviateur est approuvé pour le service des avions de l'oxygène.
• Ne pas fumer ou produire des étincelles tout en travaillant avec de l'oxygène.
• Gardez tous les produits pétroliers abri de l'oxygène.