December 8
Construire vos propres roues de bicyclette est un défi satisfaisant, et exemples de motifs de laçage pour la plupart des moyeux et jantes standard sont faciles à trouver. Tordant les rayons ensemble dans une variation d'un motif de laçage à trois croix norme sacrifie la force de l'effet décoratif et est populaire auprès des coureurs de vélos à pignon fixe. Ces motifs de laçage sont généralement pas disponibles et un certain nombre d'essais et d'erreurs, ainsi que des roues de normes de construction de l'expérience, seront nécessaires si la roue est de ne pas effondrer sur l'utilisation.
• Enfilez un côté de la roue de façon très lâche, en utilisant des rayons beaucoup plus longues que la normale, en prenant le modèle de base à partir d'un modèle standard à deux ou trois croix laçage, mais au lieu de les rayons vont directement à partir de moyeu à la jante, tordre les rayons ensemble et par essai et erreur, travailler combien de tours à effectuer sur chaque croix pour obtenir le motif désiré avec le rayon, la jante et les moyeux vous avez à votre disposition.
• Retournez la roue.
• Lancer laçage le deuxième côté de la roue, en enfilant la paire de rayons qui seront tordus ensemble en forme, suivant le modèle de laçage du premier côté.
• La deuxième paire de rayons pour être vaguement lacé de ce côté devrait être opposée à la première paire.
• Dentelle les troisième et quatrième paires de rayons, qui devraient être à 90 degrés par rapport à la première et seconde paire.
• Remplissez le laçage des rayons d'une paire à la fois jusqu'à ce que vous avez deux ensembles vaguement filetés de rayons. Il est probable que cela viendra très beaucoup plus difficile que le processus tire à sa fin. Si cela est le cas, la roue aura pas assez de tension, et il peut être nécessaire de re enfilez chaque rayon paire avec une touche supplémentaire. Les quelques rayons finales devraient voir le début de la roue de se sentir ferme et stable.
• Placez la roue dans la cage de dressage. Cela peut être fait en utilisant un vélo renversé en utilisant des plaquettes de freins que étriers, mais cela ne soit pas recommandé pour un tel motif de laçage complexe.
• Début du serrage des rayons, une à la fois. À partir du trou de valve, travailler méthodiquement autour de la jante. Il est recommandé que vous commencez plus lentement que ce serait le cas avec un laçage standard il ya ya plus de variables et le processus de mise en tension va avoir des effets inattendus sur la tension des autres rayons. Utilisez demi ou un quart de tour à tour des mamelons, alors même que la tension est faible.
• La tension correcte sera plus difficile à maintenir dans une roue de bicyclette tordue parlait que de changer la tension sur un rayon auront des effets ailleurs dans la roue. Si vous avez un tensiomètre, l'utiliser pour assurer une tension similaire dans chaque rayon. Typiquement, selon les rayons et jantes sélectionnés, ce sera comprise entre 200 kg et 400 kg. En raison des rebondissements, il sera beaucoup plus difficile à vrai par le ton de la pincées parlé; serrant paires de rayons vous donnera une idée de la tension.
• Ajustez la roue radiale pour vrai. Utilisation du support de dressage, en ignorant tous, mais les plus grandes oscillations latérales, assurer la roue a pas de points faibles ou élevées, d'ajouter ou de libérer les tensions avec la moitié ou le quart tourne sur les mamelons pour parvenir à une vraie roue latéralement.
• Ajustez la roue pour une véritable latéral. En utilisant les étriers sur le stand de dressage de la roue, ajouter ou supprimer la tension sur paires torsadées. Si vous ajoutez la tension sur la paire de un côté, retirer une quantité égale de la tension sur la même paire sur le côté opposé à maintenir radiale vrai. Répétez les étapes 1 à 4 jusqu'à ce que la roue est à la fois radialement et latéralement vrai et sous la tension correcte et égale tout au long de la roue.