Un moteur double arbre à cames Kohler V-Twin qui anime le générateur d'un bateau nécessite bougies d'allumage de type résistance. Le programme d'entretien de Kohler pour les moteurs Twin Cam exige que ces bouchons être modifiés après toutes les 500 heures de fonctionnement. Les bougies peuvent être trouvées dans une cavité au centre de la face de chaque tête. Une bonne pratique pour un changement de prise en cours de route est d'enlever et de remplacer une bougie à la fois, en commençant par la prise sur le côté bâbord du moteur.

Instructions

Enlèvement

•  Laisser le moteur refroidir complètement. Nettoyez toute saleté, la graisse ou de l'huile à partir de la bougie évidement sur le côté bâbord - le côté gauche, lorsque vous faites face vers l'avant du bateau - du moteur, utilisant de l'air à basse pression du compresseur du bateau pour enlever la saleté . Utilisez un chiffon d'atelier sec pour éliminer les dépôts graisseux ou huileux de l'évidement.

•  Saisissez le démarrage du fil de la bougie et tirez le démarrage de la prise. Retirez le bouchon du moteur à l'aide d'une clé à bougie d'allumage universel.

•  Inspectez la bougie que vous supprimez du moteur et déterminer la couleur du dépôt sur la fiche. Renifler l'électrode pour vérifier l'odeur de carburant ou d'huile.

Installation

•  Vérifiez l'écart de la nouvelle prise en utilisant une jauge d'épaisseur. Ajustez l'écart de la bougie à 0,03 pouces, si nécessaire.

•  Enfiler la fiche dans la tête en utilisant uniquement votre main; si vous vous sentez une résistance, après les deux premiers tours complets, enlever le bouchon et le réinstaller. Serrer le bouchon à 20 pieds-livres à l'aide d'une clé dynamométrique pied-livre.

•  Poussez la pointe d'un tournevis cruciforme dans la bouche d'un tube de graisse diélectrique pour recueillir un peu de la graisse sur la pointe du tournevis. Insérer la pointe du tournevis dans le fil de démarrage de la bougie et sur le contact à l'intérieur de la chaussure.

•  Poussez la botte sur la bougie d'allumage. Répétez le processus de retrait et l'installation de la bougie d'allumage sur le côté tribord du moteur.

Conseils et avertissements

• Si le moteur fonctionne normalement, le dépôt sur la fiche sera brun clair ou gris et l'électrode centrale ne présentent aucune usure. Si la prise est mouillée, il ya soit excès de carburant dans la chambre de combustion ou de l'huile a obtenu l'accès à la chambre de combustion.
• La présence de carburant indique un filtre à air obstrué, ou un mélange qui est trop riche en raison d'un problème de carburateur ou faire tourner le moteur avec le starter lors inutile. Huile sur la fiche signifie un nettoyeur d'air obstrué, un problème avec le reniflard, anneaux portés ou les guides de soupape usés. Investiguer et corriger le problème dès que possible.