L'unité de commande électronique, ou ECU, d'un Ficht Evinrude a sur le système embarqué d'auto-diagnostic qui surveille chacun des signaux provenant de divers capteurs dans votre moteur et stocke un code de diagnostic dans la mémoire quand un problème est signalé. Ces «codes d'anomalie" sont l'équivalent de moteur hors-bord des codes de diagnostic d'un mécanicien automobile obtient quand il se branche l'ordinateur dans votre voiture. Vous pouvez récupérer et interpréter ces codes d'anomalie pour vous guider dans le dépannage des problèmes de votre moteur sans un ordinateur ou un mécanicien.

Instructions

•  Eteignez l'interrupteur d'allumage pour arrêter le moteur, et tournez la clé à la position «On» sans démarrer le moteur. Les quatre LED dans la jauge d'alerte, "de niveau d'huile", "Température de l'eau", "Check Engine" et "Pression d'huile" apparaîtra brièvement et de sortir, un à la fois, commencent alors à clignoter les codes de la panne.

•  Comptez le clignotement de la lumière «Check Engine» pour déterminer ce que les codes d'anomalie du moteur est affiché. Interpréter les codes en comptant les clignotements. Notez que plus d'un code panne peut clignoter: une courte pause sépare les chiffres du code à deux chiffres. Une pause plus longue met en garde contre le début d'un code de la panne différente. Enregistrez chaque code comme il clignote - il va se répéter trois fois.

•  Regardez les codes de la panne clignotants une seconde fois pour vérifier les informations que vous avez enregistré. Coupez le contact. Comparer les codes qui passaient avec la liste des codes de la panne pour déterminer le point de votre recherche pour un problème de début.

•  Vérifiez que les connexions à des capteurs qui ont fourni le code sont propres et bien serrés avant de prendre des mesures plus extrêmes. Toujours commencer par l'explication la plus simple ou de fixer et de travailler à la réparation compliquée.

•  Connectez un tuyau d'arrosage pour votre attachement moteur de rinçage, et connecter le dispositif de nettoyage de refroidissement des prises d'eau du moteur. Tournez le robinet à pleine capacité, et démarrer le moteur. Laisser le moteur tourner au ralenti; les LED vont dans les 3 minutes, si tout est en ordre.

Conseils et avertissements

• Vérifiez les codes de la panne avant de débrancher la batterie. Une fois que la batterie est déconnectée, ils sont partis pour de bon.
• La lumière «check engine» est non seulement utilisé comme un avertissement, mais il affiche les codes de la panne de courts éclairs de la lumière de moteur de contrôle. Trois clignotements, une pause et quatre clignote est le code du mal à "34"
• Evinrude produit des logiciels de diagnostic pour la 4-temps FICHT / EFI moteur qui peut récupérer les codes et autres données opérationnelles stockées ECU. Le connecteur de l'ordinateur de diagnostic se trouve sur le côté avant droit du moteur. Le logiciel contient des instructions pour l'utilisation du logiciel.
• Les codes de la panne sont comme suit:
• Lorsque le code "34" apparaît, cela signifie que la pression du collecteur d'admission est inappropriée avec le moteur en marche. Le code de la panne "42" est la réponse du carter capteur à une perte de pression d'admission. Le code "31" indique une valve de contrôle d'air inopérante ralenti, "22" montre une perte de pression d'admission d'une plaque papillon fermé, et "14" est un avertissement de la température du cylindre. Code Trouble "23" indique un incident de température d'air d'admission et «11» indique un défaut dans le régulateur de tension ou de redresseur. Enfin, "15" est un avertissement de température du collecteur d'échappement.
• Un code ne signifie pas un composant particulier est en faute, mais seulement que l'ECU a reçu un signal au-delà de la plage normale. Par exemple, le code qui une plaque papillon est fermé peut résulter d'un ressort cassé sur la plaque d'étranglement, un capteur défectueux ou une connexion lâche. Cherchez la solution la plus simple en premier.