August 12
Outils et l'équipement de l'aviation jouent un rôle dans la construction, la maintenance et l'entretien des avions. Vous pouvez trouver ces outils, qui sont normalement faible par rapport à l'équipement, dans le hangar où les avions subissent des sites de réparation ou de fabrication. L'entretien d'un aéronef entre vols nécessite un équipement de l'aviation.
équipement de soutien au sol se trouve près de la rampe ou le terminal d'un aéroport. La catégorie non-alimenté comprend l'équipement de soutien au sol qui ne pas utiliser de carburant pour fonctionner. Avions cales de roues, par exemple, sont des coins que la mécanique placent à un angle entre les pneus de l'avion et le sol pour empêcher l'avion de rouler. Ils servent comme un dispositif de sécurité pour maintenir l'appareil stable lorsqu'il est stationné ou en cours de service. Ils peuvent intégrer différents matériaux tels que le bois ou en plastique dur.
Propulsé l'équipement de soutien au sol utilise une certaine forme de carburant --- tels que l'essence, le diesel ou à l'électricité --- pour fonctionner. Ravitailleurs mobiles, par exemple, sont constitués de camions avec un réservoir de stockage qui a une capacité de 10 à 15000 gallons. Distributeurs hydrant camion remorqué ravitailler l'avion en utilisant le carburant stocké sous terre. unités de puissance au sol, qui fournissent de l'électricité aux avions stationnés, sont de deux types: courant et courant alternatif directe. Selon la Tour électrique Motor Company, les unités de puissance au sol est entré en usage en raison de la nécessité d'éliminer le bruit de moteur d'un avion exécutant. Il permet aussi d'économiser sur les coûts de carburant depuis un moteur de course utilise le carburant de l'aviation, ce qui est coûteux. unités de puissance du groupe utilisent soit diesel ou une connexion à un réseau d'électricité pour l'alimentation. unités de puissance au sol fournissent la puissance pour démarrer le moteur d'un avion ou de l'entretien de l'avion.
Chargeurs ceinture aider dans le chargement de la cargaison et les bagages dans la soute d'un avion. Ils ont une ceinture hydraulique qui transfère marchandises à destination et à partir d'une brouette. Ils sont flexibles en termes de la hauteur à laquelle ils peuvent monter pour se rendre à la seuil de la porte de soute d'un avion et la vitesse à laquelle les charges de la courroie.
ingénieurs d'aéronefs utilisent des outils pour assurer la solidité structurelle de l'aéronef et vérifier les appareils de l'avion. outils d'aéronefs tombent dans de nombreuses catégories; la taille et les types d'outils utilisés peuvent différer d'un appareil à l'autre en raison des différences dans la taille des aéronefs.
Un tel outil, l'outil câble de réglage des commandes de l'avion, permet aux mécaniciens de serrer les câbles d'avions à la tension correcte. (Selon Publishing intégré, «gréement» fait référence aux ajustements effectués sur les différents composants d'un aéronef pour assurer que les surfaces angles et les systèmes ont un alignement neutre.) Le mécanicien utilise ensuite un tensiomètre pour mesurer si les câbles ont la bonne tension.
Un rapporteur de l'hélice permet la mesure de l'angle entre deux ou plusieurs plans. Il révèle utile lorsque vous travaillez avec détachable hélice à lame. Il contribue également à l'alignement correct et le nivellement des hélicoptères têtes de rotor.