August 24
Basé sur le moteur Chevy 350, le 5.7 L Mercruiser 350 Mag MPI a beaucoup de qualités en commun avec son cousin terrien. Vous ne pouvez pas être en mesure d'accéder à la vis de vidange sur le fond de la casserole d'huile. Cela signifie pompage de l'huile du carter moteur plutôt que de le vider sans ménagement dans une casserole. Vous avez également besoin de connaître l'année de modèle, estampillé sur la plaque d'information sur le tribord - droit - culasse.
Rechercher sur le centre de la partie supérieure du moteur, à l'avant du collecteur - l'extrémité où se trouvent les courroies et les poulies. Vous verrez une plaque qui répertorie le fabricant, GM, la taille et la puissance du moteur et l'année modèle. L'année-modèle est important parce que la capacité de l'huile et de l'emplacement de la charge d'huile sur les moteurs fabriqués de 1998 à 2001 est différente de moteurs fabriqués entre 2003 et 2009.
Comme pour tout changement d'huile, les festivités se déplacent plus rapidement si l'huile est chaude. L'huile chaude - comme tout fluide - circule plus rapidement que froid. Cela signifie que vous avez besoin pour démarrer le moteur et peut-être le prendre pour une journée de canotage comme un précurseur de la vidange d'huile. Dans tous les cas, vous devez arrêter le moteur avant de commencer le processus d'élimination de l'huile. Si vous avez suffisamment d'espace sous votre moteur pour tenir dans un changement carter d'huile ainsi que votre bras, vous pouvez retirer le bouchon de vidange du carter d'huile avec une clé de boîte de fin 7/8 pouces et de permettre à l'huile de vidange. Comme les vidanges d'huile, coller vos doigts dans le flux de pétrole et frottez-les ensemble pour sentir des morceaux de métal.
Si la configuration de votre bateau ne vous permet pas d'accéder au bouchon de vidange sur le fond du moteur, retirer la jauge. Insérez la sonde et le tuyau de la pompe à huile du carter dans le tube de la jauge. Poussez le tuyau dans le réservoir jusqu'à ce qu'il "bosses" sur le fond du carter d'huile. Placez le récipient de décharge de la pompe dans le bac de vidange de l'huile ou un autre récipient approprié pour recevoir l'huile usée. Pomper l'huile du carter moteur. Lorsque la pompe ne rejette plus d'huile, arrêter le pompage, retirer la sonde du tube de jauge et réinsérer la jauge.
Déplacer vers le côté tribord du moteur et agenouiller. Vous verrez, près de la scission entre le carter d'huile et le bloc moteur, une boîte qui, selon toute vraisemblance porte le nom d'un fabricant de filtres. Retirez le filtre à huile avec une clé à sangle. Autour de la partie supérieure du filtre, vous trouverez une bague d'étanchéité en caoutchouc. Si vous ne le voyez pas, se sentir sous le raccord à partir de laquelle vous avez retiré le filtre à huile. Pelez la bague d'étanchéité de sa place, que ce soit sur le filtre ou le raccord. Jeter le filtre et la bague dans une poubelle métallique boîte avec un couvercle en métal. Enduire le nouveau joint d'étanchéité, fourni avec le nouveau filtre, avec de l'huile de moteur et de le glisser dans sa gorge sur le dessus du filtre à huile. Spin le nouveau filtre sur le raccord doucement - si vous vous sentez et de la résistance, de retour du filtre et essayez à nouveau pour éviter un filtre cross-thread. Une fois le filtre "a commencé" sur le raccord correctement, serrer de manière aussi sécurisée que possible avec votre main et la clé à sangle.
La quantité d'huile que vous devez ajouter au moteur varie selon l'année modèle. Moteurs faites 1998-2001 ont un carter plus grand que ceux réalisés entre 2002 et 2009. Les premiers moteurs exigent 5 1/2 pintes. Ceux réalisés entre 2002 et 2009 ont un carter inférieur et nécessitent seulement 4 1/2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile du remplissage d'huile, situé sur la droite couvercle de soupape de culbuteur - le bouchon est clairement marquée avec le mot "Oil" en lettres capitales. Verser la quantité d'huile appropriée pour votre modèle année dans la charge. Lorsque vous avez terminé, mettre le bouchon de remplissage sur la charge.
Attendez cinq minutes. Hum, un sifflet, aller chercher une tasse de café. Lorsque vous revenez au moteur, apporter deux chiffons d'atelier propres. Tirez la jauge, essuyez-le sur la première toile de boutique et ré-insérer dans le tube de la jauge. Tirez la jauge de nouveau le tube et l'inspecter. Le niveau d'huile - agréable, propre, nouvelle huile, de couleur paille - apparaîtra sur la jauge entre le "Ajouter l'huile» et marques «plein». Démarrez le moteur et vérifier autour de la jauge, le filtre à huile et le bouchon de vidange pour les fuites.