April 21
Le F225TXR est un 6 cylindres, moteur hors-bord de 225 chevaux construit par Yamaha. Bien que le moteur est une bête de bonnes manières, vous pouvez constater que l'hélice qui vient avec elle ne remplit pas l'ensemble de vos besoins. Alors qu'une seconde hélice est un choix approprié pour certaines activités, l'hélice originale droite-out-of-the-box est encore l'hélice recommandé par Yamaha pour la plus large gamme d'activités sur l'eau.
L'hélice droite pour tout extérieur est l'hélice qui permet au moteur d'atteindre sa puissance maximale de tours lorsque l'accélérateur est en position "pleins gaz". L'hélice qui vient avec de nouveaux moteurs hors-bord est conçu pour donner la meilleure performance à travers la plus grande gamme de vitesses et dans le plus grand ensemble de conditions de fonctionnement. Une hélice parfait a la bonne hauteur - une mesure de combien de pouces transmettre le bateau se déplace que l'hélice tourne un cercle complet - et le droit de diamètre. Habituellement, l'hélice d'origine, ou avec le même diamètre et la hauteur, est la meilleure hélice pour la F225TXR.
Souvent, les choix pour les hélices de remplacement sont limitées. Par exemple, le diamètre de l'hélice est généralement limitée par la conception physique du moteur, y compris les éléments de conception telle qu'une plaque anti-cavitation au-dessus de l'hélice qui empêche une hélice plus grand que le matériel d'origine.
Ropellers Yamaha V-Max sont disponibles dans Ventless emplacements 23-, 25-, 27- et 29-pouces. Ils sont disponibles seulement comme hélices à droite, ce qui signifie qu'ils tournent dans le sens horaire. Cela les rend impropres à une utilisation multi-moteur, qui exige que les hélices tournent dans des directions opposées. Performance XLR hélices Yamaha sont adaptés pour une utilisation sur des moteurs V-8, mais pas sur les moteurs V-6 tels que le F225TXR.
Alors que le moteur de FX225TXR est prêt à être paresseux, jours solitaires sur la pêche en eau usé ou pour les jours lorsque les charges de la famille entières lève et se dirige pour une journée de plaisir à base d'eau, tout plaisancier qui utilise son bateau pour plus d'un but peut avoir plus d'une hélice pour chaque utilisation.
Alors que le pas de l'hélice d'origine est le meilleur choix sur la plage de vitesse la plus large et dans la plupart des applications, si le bateau transporte une charge lourde ou est utilisé principalement pour les applications à faible vitesse, comme la pêche, où vous ne serez pas fonctionner à pleins gaz, un hélice avec un pas légèrement plus faible peut offrir une plus large gamme de contrôle de vitesse. Pour la plupart des autres applications, ou si vous avez besoin de remplacer l'hélice, le bâton avec une hélice avec le même diamètre et la hauteur que l'hélice d'origine.