July 27
Imaginez prendre une croisière à travers l'océan Atlantique à la place d'un jumbo-jet se déplaçant à des vitesses élevées. Considérez bord de la piscine au lieu de se précipiter pour vos bagages de l'aéroport carrousel. Les jours et les nuits passées à la mer offrent des possibilités pour habiller pour le dîner, siroter un verre de vin à côté du piano-bar, allez voir un spectacle, ou tout simplement lire un livre. Depuis, certains jours, il n'y a pas de port d'escale, l'équipage a souvent un thème bord organisé, comme un spectacle de chocolat, festival de jazz, programme académique, dégustation de vins ou leçons culinaires. À partir d'une douzaine de différents ports nord-américains de départ, de compagnies de ligne 12 de croisière fonctionnent 20 paquebots à destination de l'Angleterre, donc beaucoup d'options sont disponibles toute l'année.
Croisières partent des quais West Side à Manhattan ou de Brooklyn, à destination de l'un des quatre ports d'arrivée en Angleterre. Londres est pas un port, donc après sept ou huit jours de mer, les navires appel principalement à Southampton, avec un peu de débarquement à Dover, Harwich ou Tilbury. La première de la toute nouvelle génération de navires de longs chargé de Royal Caribbean, Quantum of the Seas, fait son voyage inaugural de Southampton à partir de Liberty Park, New Jersey, à la fin de 2014. Cunard Line, la société de transport maritime britannique créée en 1838, navigue la Reine Elizabeth , la reine Victoria et de leur plus récent paquebot phare de luxe, le Queen Mary 2, à Southampton avec plusieurs passages par an. À bord de la ligne de l'Océanie, une ligne haut de gamme avec le personnel et moyennes navires européens, traversées vers l'Angleterre venir atouts avec un tournoi de bridge de passagers.
Fort Lauderdale est un port maritime de passagers occupé avec deux aéroports dans les 30 miles. Paquebots embarquement des passagers à Fort Lauderdale à destination du Royaume-Uni comprennent ceux exploités par Cunard, Princess Cruises, Celebrity Cruises, Holland America et Royal Caribbean. La reine Victoria de Cunard complète un itinéraire de 12 jours à Southampton avec un appel à Madère, au Portugal, tandis que la reine Elizabeth rond-le-monde croisière voiles de port à port, arrêtant à 42 destinations dans 101 jours, se terminant à Southampton. Ailleurs en Floride, un voile sur la Infinity par la princesse se déplace de Miami. Norwegian Star appelle dans à Douvres, en Angleterre, mais fait son débarquement définitif à Copenhague, au Danemark. Les deux Silversea et Royal Caribbean offrent croisières sur Tampa.
Cunard navigue tous les trois de ses paquebots de luxe à partir d'un quai dans le cœur du centre-ville de San Francisco, donne aux passagers une vue magnifique au départ par le Golden Gate. Un avantage au début du Pacifique est d'éviter des climats plus froids de l'Atlantique Nord. Un autre avantage pour ceux qui aiment la croisière est que, à 17 nuits, le voyage dure plus longtemps. Cunard propose également un voyage inverse avec un départ de Southampton, en complétant un parcours de 76 la nuit sur la reine Victoria qui couvre les Caraïbes, l'Australie et la Nouvelle-Zélande et les déclarations via San Francisco et Los Angeles.
Départs occasionnels de Montréal, du Québec et de Boston sont prévues sur les paquebots de super exploités par Royal Caribbean. Pour ceux qui souhaitent prendre l'avion et de croisière de retour, Silver Whisper de Silversea quitte Southampton pour un voyage de 17 jours en appelant à Belfast, Dublin et Reykjavik, avec une école de cuisine à bord. Les amateurs de croisières et de voyage des experts expliquent que le repositionnement de paquebots entre les saisons signifie que un voyage trans-atlantique peut-être sur le plan logistique nécessaire pour l'entreprise de fonctionner une fois ou deux fois par an. Pour cette raison, les prix sur les traversées transatlantiques peut être l'une des offres de croisière les plus économiques sur une base dollar par mile.