March 21
De les trains à grande vitesse de l'Eurostar en fouettant personnes sous la Manche aux trains de banlieue en cours d'exécution à travers l'Europe de l'Est, il est possible de voyager tout le continent sur les rails. Vous pouvez prendre un train à Londres et vous retrouver à Prague en moins de 17 heures. L'ensemble du système a été centralisée à travers le site Rail Europe afin que les passagers peuvent facilement réserver des billets, et de trouver des passages adaptés à leur itinéraire. Les conseils suivants vous aideront à tirer le meilleur parti de votre expérience de train européen.
Seul voyage billets de train à travers l'Europe peuvent être coûteux --- un deuxième billet en classe de Londres à Paris coûte $ 168. Si vous envisagez de visiter l'Europe pendant une période prolongée, et de savoir quels sont les pays que vous allez visiter, acheter un Eurail Pass. Les prix des passes sont déterminés par le nombre de pays visités et combien de jours vous serez en utilisant les trains. Par exemple, vous pouvez visiter cinq pays voisins, les voyages en première classe pendant cinq jours sur une période de deux mois pour $ 577,00. Les passes sont également disponibles pour l'ensemble du réseau de train (Global Pass) ou d'un pays particulier, comme l'Eurail Italy Pass. Tous les prix sont valables à partir de Mars 2011.
Trains à grande vitesse vous rendre là où vous allez vite à un coût sensiblement plus élevé. Plus de trains conventionnels constituent toujours la majeure partie du réseau ferroviaire européen. Les trains sont plus lents, mais aussi moins coûteux. Les trains à grande vitesse comme l'Eurostar et ICE allemand peuvent être plus que doubler le prix du billet de trains traditionnels. Parfois, vous avez pas d'autre choix, comme la liaison entre Paris et Londres, mais à d'autres occasions, comme Voyage de Göteborg à Stockholm, vous avez la possibilité de prendre le X2000 à grande vitesse ou d'un train lent. Le tarif est de 120 $ X2000, tandis que le service de train régulier est $ 51. La grande vitesse ferroviaire est aujourd'hui présent dans 21 pays à travers le continent européen. Tous les prix sont valables à partir de Mars 2011.
Tous les trains de nuit sont prévues pour partir en fin de soirée, en arrivant à leur destination en début de matinée, donne aux passagers la chance de passer deux jours complets dans différentes villes sans le coût d'un hôtel. Quatre trains de nuit fonctionnent sur le réseau ferroviaire européen: Elipsos, City Night Line, Artesia et Paris à Moscou. Elipsos relie cite sein de l'Espagne, la France, la Suisse et l'Italie. Liens Le City Night Line Allemagne, Pays-Bas, la Suisse et l'Italie. Le Artesia, fonctionnant comme une journée à haute vitesse et les trains de nuit, relie les principales destinations en France et en Italie. Le Paris à Moscou train est un voyage de deux nuits avec un arrêt d'une journée à Berlin. Prénom et compartiments de couchage de seconde classe sont disponibles.
L'accès à Internet est facilement disponible dans toute l'Europe, permettant aux voyageurs de réserver des billets de train à l'avance. Cela permet aux voyageurs de rester flexible avec leur itinéraire tout en évitant des lignes de billet à la gare. Presque chaque gare principale sur le réseau ferroviaire européen dispose d'une station billet électronique où les billets peuvent être imprimés. Après avoir fait une réservation en ligne, e-mail vous sera envoyé avec un numéro de billet électronique. Ce nombre peut être entré dans la station e-ticket, et le billet imprimé.
L'acronyme signifie WC placard de l'eau en Europe. Les prises électriques sont disponibles sur certains trains, selon le pays et le type de train. Toutes les prises électriques en Europe fonctionnent sur 220V. Les prises électriques au Royaume-Uni sont 230V. L'espace est disponible pour les bagages dans les compartiments généraux.