VTT à quatre roues utilisent un stator pour charger la batterie et alimenter l'allumage, l'éclairage et autres accessoires. Le stator est plus simple que d'un alternateur de type automobile et généralement ne produisent pas assez de sortie pour charger la batterie à une vitesse de moteur en dessous de 1500 à 2500 tours par minute. Si la batterie de votre VTT est en train de perdre sa charge, le problème pourrait être une mauvaise stator. Une façon de le vérifier est de réaliser un test de stator la course, ce qui vous permettra de voir comment le stator travaille sans la nécessité d'enlever des parties électriques.

Instructions

•  Retirer le siège de l'ATV pour accéder à la batterie. Fixer la sonde de courant sur le câble positif de la batterie.

•  Fixer le compte-tours capteur inductif sur le fil de la bougie. Mettez le tachymètre.

•  Branchez le câble de la sonde de courant dans le multimètre. Mettez le multimètre et mettre à "Millivolts DC."

•  Mettre le contact et allumez les feux de l'ATV. Regardez l'affichage du multimètre. Si elle ne montre pas un nombre négatif, retirer la sonde de courant. Tourner la sonde autour et le réinstaller sur le câble afin qu'il pointe dans la direction opposée.

•  Démarrez le moteur de l'ATV. Augmenter la vitesse du moteur que vous regardez le tachymètre et le multimètre. Les chiffres sur l'affichage multimètre devraient progressivement baisser jusqu'à ce qu'ils atteignent zéro, puis commencez à monter comme un nombre positif. Si le nombre ne tombe pas à zéro et devenir positif, le stator ne produit pas de courant.

Conseils et avertissements

• La boîte de vitesses au point mort et le frein de stationnement avant de démarrer le moteur.
• Enlever les bijoux avant de travailler autour de la batterie et le système électrique.