L'huile dans la fourche de votre vélo de saleté est essentiel pour le bon fonctionnement. Pour la fourche Pour fonctionner correctement, il doit y avoir une quantité constante et très spécifique de l'huile dans la fourche à tout moment. Au fil du temps, la fourche de votre vélo de la saleté peut commencer à fuir l'huile. Si cela commence à se produire, vous remarquerez une différence dans le fonctionnement de votre XR250 et les poignées. Vous pouvez résoudre ce problème par le démontage de votre fourche et le remplacement des poussières et du pétrole phoques.

Instructions

Dissasemble l'Fork

•  Desserrer le réglage de la détente vis tout le chemin. Ceci est la vis au sommet de la fourche.

•  Enfilez le capuchon de fourche sur le tube extérieur en tournant dans le sens antihoraire sur les fils. Faites glisser le tube externe vers le bas.

•  Tirez le ressort exposé bas et insérez votre clé ci-dessus le ressort sur l'écrou de blocage.

•  Desserrez le capuchon de la tige de l'amortisseur et verrouiller l'écrou en desserrant l'écrou de blocage dans le sens antihoraire. Vous pouvez à présent retirer le bouchon complètement hors de l'assemblage.

•  Retirer le ressort faisant glisser hors du tube.

•  Retirer la tige de poussée qui est à l'intérieur de la tige d'amortisseur en le faisant coulisser.

•  Jeter l'huile dans la fourche dans un récipient vide. Pomper le tube extérieur à quelques reprises pour assurer que toute l'huile est hors de la tige d'amortisseur.

•  Retirer le joint de la poussière en l'extrayant avec un tournevis. Le sceau de la poussière est l'anneau noir le plus éloigné du haut de la fourchette.

•  Retirez le clip de retenue par le soulevant avec un tournevis. Le clip de retenue est juste au-dessus où le joint de la poussière utilisé pour être. Veillez à ne pas rayer votre fourche. Faites glisser le clip de la route.

•  Retirer le tube externe en faisant éclater le joint. Pour ce faire, en tirant le tube externe hors de la tubulure intérieure. Vous trouverez un joint en essayant de tenir les deux ensemble que vous essayez de les séparer. Il suffit d'appliquer la pression jusqu'à ce que vous pouvez faire passé le joint.

•  Retirer les douilles de tube intérieur en les faisant glisser. Ils seront au sommet de la fourche et se glisser juste à côté.

•  Retirer la rondelle et joint plat en les faisant glisser hors du tube de la même manière que vous avez retiré la douille.

•  Faites glisser le joint de la poussière et clip de fixation.

Remonter la fourche avec de nouveaux joints

•  Levez-vous de votre tube interne et le fixer dans un étau.

•  Graisser votre sceau de la poussière et de nouveau glisser sur, suivie par le clip de retenue et joint d'huile neuf. Utiliser de la graisse d'étanchéité avec l'ensemble des composants. Vous faites glisser ces composants dans l'ordre exact opposé de la façon dont vous les glissé plus tôt.

•  Glisser la rondelle sur le tube, suivi par la douille extérieure et la douille intérieure.

•  Faites glisser le tube extérieur sur le tube intérieur.

•  Utilisez votre pilote d'étanchéité à conduire la douille et la rondelle jusqu'à ce qu'ils touchent le fond. Placez le pilote d'étanchéité droit en vertu de la rondelle, puis appuyez sur la rondelle dans la douille. Vous serez en mesure d'entendre une différence de bruit lorsque vous appuyez lorsque la rondelle est complètement.

•  Conduire le joint d'huile dans la douille et la rondelle jusqu'à ce qu'elle soit complètement installée. Pour ce faire, de la même manière que précédemment fait. Placez le pilote d'étanchéité sous le sceau de l'huile et tapez dans la laveuse.

•  Réinstaller le clip de retenue jusqu'à ce qu'il clique en place. Vous pouvez utiliser le pilote d'étanchéité pour cette étape. Placez-le sous le clip de retenue et tapez dans le joint d'huile.

•  Faites glisser sur votre cache-poussière en utilisant vos doigts.

•  Faites glisser la tige de poussée dans la tige d'amortissement.

•  Remplir la bouteille avec de l'huile. Soulevez le tube extérieur de quelques pouces d'un couple de fois pour éteindre l'huile.

•  Exécutez l'intérieure d'amortissement tige de haut en bas à quelques reprises pour remplir toute la cartouche avec de l'huile.

•  Ajouter l'huile en utilisant l'outil de niveau d'huile de fourche. Le niveau approprié de l'huile dans le XR250 est de 82 millimètres, mesurée à partir du haut du tube. L'outil de niveau d'huile de fourche va glisser à droite dans le cylindre à l'intérieur de la fourche.

•  Tirez la tige d'amortissement et rattacher le printemps avec la rondelle et le bouchon de fourche de la manière exacte il était avant que vous démonté.

•  Serrer l'ensemble en tournant dans le sens horaire avec une clé entre le printemps et l'écrou de blocage et d'utiliser un socket pour le serrer au sommet.

•  Tirez sur le tube de fourche extérieure et enfiler le bouchon de fourche de nouveau en lui en le vissant dans le sens horaire.

•  Remettez votre fourchette pour le reste du corps. Serrez votre vis de rebond au sommet.