February 7
Le terme «superbike» dérive de «course de superbike» et se réfère à tout vélo spécialement conçu pour la course sur les pistes avec un ensemble particulier de modifications comme ayant moteurs à quatre temps de 750 cc et 1000 cc pour les moteurs qui sont quatre cylindres et entre 850 cc et 1200 cc pour les moteurs qui sont bicylindre. Bien que conçu pour la course, Superbikes sont également capables d'exécuter des tours. Ceux qui tentent ces astuces sont toujours conseillé de porter un rembourrage et un casque.
À ne pas confondre avec un endo, qui nécessite le vélo pour venir à un arrêt rapide, un stoppie roulement entraîne la moto ralentit à un arrêt avec le pneu arrière dans l'air. Sur un Karizma, une bonne quantité de vitesse (30-40 kmph) est nécessaire pour maintenir un contrôle suffisant sur la moto, de sorte que le pilote peut en équilibre sur la roue avant. Pression de freinage recommandée est de 40 pour cent. Il est également important d'appuyer sur le réservoir fermement entre les cuisses en se penchant vers l'avant. Stoppie roulant sont considérés comme l'une des tours de superbike plus dangereuses, il est donc recommandé d'avoir des freins en bon état, et les pneus collants.
Un wheelie de base est l'un des trucs les plus traditionnels du répertoire d'un coureur. Cependant, wheelies plus avancés peuvent être parmi astuces les plus difficiles à exécuter. La chaise haute wheelie repose quelque part dans le milieu de gamme. Cette astuce nécessite le pilote d'étendre les jambes sur le pare-brise ou le guidon alors qu'il était assis sur le réservoir de gaz. Il peut également être réalisée en faisant un stoppie roulant. Il est important avec le président wheelie haute pour soulager lentement la roue avant et aussi d'étendre une jambe à la fois de sorte qu'au moins une part est sur le guidon.
Pour un burn out, le cavalier tient le frein avant aussi étroitement que possible tandis que les deux pieds sont placés sur le terrain et REVS le vélo pour environ 9000 rpm. Simultanément, le coureur permet l'embrayage tout en offrant plus de régimes. La roue arrière sera commencer à fumer alors que le frein avant est toujours maintenu fermement. Pour mettre fin à la brûlure, tirez dans l'embrayage et de cesser de donner le gaz de vélo. Ceux qui tentent cette astuce pourrait vouloir avoir accès à une roue supplémentaire. L'astuce est de nature à déchiqueter complètement le pneu si elle est effectuée assez longtemps.