July 28
En 1868, alors président Balta du Pérou se vantait du potentiel des «doigts de fer" d'un système de chemin de fer ", si attaché à la main de Lima serait instantanément en exprimer toute la richesse de la Cordillère des Andes". Sans doute, le système de chemin de fer péruvien a fait exactement cela, même si elle ne se traduit pas en un développement économique important. De ce système, seule une poignée de couper le souffle à rester pour les touristes qui planifient soigneusement pour profiter d'une expérience andine one-of-a-kind.
Suivre les terrasses des hauts plateaux andins tournent lentement dans le "Ceja de selva» ou «front de la forêt tropicale" sur le voyage en train classique de Cusco à Machu Picchu. De Cusco, le train passe les gorges Pomatales vers la rivière Urubamba rugissant et fait une descente en zigzag dans la Vallée Sacrée juste avant les terrasses et les sites archéologiques de Ollantaytambo. Après Ollantaytambo, les passagers peuvent voir le mont enneigé Verónica, plusieurs villages et les sites archéologiques de Wiñaywayna et Choquesuysuy. Cet itinéraire populaire nécessite réservations avancées que le train est la seule alternative à Macchu Picchu depuis Cusco sans trois acharnés pour randonnée de cinq jours sur le chemin de l'Inca.
Départ de Cusco ou Ollantaytambo à peu près à mi-chemin entre Cusco et Machu Picchu pour un horaire plus souple de départ dans l'une des quatre classes de billets. La classe Hiram Bingham Luxe Train est disponible uniquement à partir de Cusco à Machu Picchu et comprend des intérieurs de trains richement conçus; fenêtres panoramiques; thé au Machu Picchu Sanctuary Lodge; à bord le brunch et le dîner; transport vers et depuis l'entrée du parc et visite guidée. Le Vistadome et Expedition Trains deux offrent des fenêtres panoramiques si le service Vistadome comprend des sièges en cuir, des collations élégantes et des spectacles. Les trains baroudeurs propose coin simple mais confortable entre Ollantaytambo et Machu Picchu. En Août 2010, les prix varient largement de 32 $ à $ 568 et nécessitent une réservation au moins sept jours lors de l'achat en ligne.
Peru Rail
Service Réservations Cusco
Av. Pachacutec
Cusco, Pérou
011-51-84-581-414
perurail.com
Voyageurs sur le voyage en train Cusco-Puno profiter des vues panoramiques sur les vallées fertiles de Cusco, Urubamba vallée de la rivière et de lamas et vigognes qui paissent sur les prairies de Puno. Le train arrête à explorer les ruines pré-incas et églises du 17e siècle et les villages. Le voyage de 10 heures quitte la station Wanchaq de Cusco trois ou quatre matinées par semaine, selon la saison et coûte $ 220, comme Août 2010.
Peru Rail
Service Réservations Cusco
Av. Pachacutec
Cusco, Pérou
011-51-84-581-414
perurail.com
Moins adapté aux touristes que les routes Cusco centrées exploités par Peru Rail, la gare ferroviaire centrale entre Lima et Huancayo seulement gère le service des passagers une fois ou deux fois par mois. Les vents de trajet de 11 heures à travers le paysage naturel de la Vallée de Mantaro, en passant del ruines des colonies pré-incas Tunanmarca et Huajlasmarca, à travers 58 ponts et 69 tunnels. Les trains partent de la gare de Desamparados derrière le Palacio de Gobierno dans le centre-ville de Lima (Jirón Ancash 201). Billets aller-retour coûtent 178 semelles ou 324 semelles en fonction de la classe du billet (environ 63 $ ou $ 115 à la fin de 2010 à un taux de 2,80 semelles de change pour un dollar) et peuvent être achetés par l'intermédiaire du site Web ou Teleticket Ferrocarril Central (Central Railway) à Wong et supermarchés Metro à Lima.
Ferrocarril Central
Av. José Gálvez Barrenechea 566, 5e étage
San Isidro, Lima, Pérou
011-51-1-226-6363
ferrocarrilcentral.com.pe