Réglage de l'écart de point sur un moteur hors-bord équipé d'un système d'allumage magnéto-point de coupe est l'un de ces petits projets qui nécessite une approche règles de l'art. Bien que ce type de système d'allumage se trouve sur les moteurs qui ont été construits dans les années précédant l'introduction de la synchronisation temporelle et le moteur à commande électronique, plusieurs moteurs de faible puissance utilisent encore. Réglage de l'écart de points à ce qui est indiqué dans le guide de l'opérateur pour le moteur peut nécessiter plusieurs tentatives.

Instructions

•  Tourner le volant jusqu'à ce que les points sont sur le point de la came haute. Serrer la vis de retenue, à l'aide d'un tournevis standard fendu, avant l'ajustement est effectué. Si la vis de retenue est serré après l'ajustement du point a été fait, l'ajustement va changer.

•  Insérez la jauge de fil entre les points tout en tournant l'excentrique, situé sur la plaque d'armature, pour obtenir le réglage correct.

•  Tourner le vilebrequin une révolution complète en tournant le volant. Vérifiez à nouveau l'écart. Après le vilebrequin a été transformé et les points sont sur le point de la came élevé, vérifiez la vis de retenue pour vous assurer qu'il est resté tendu.

Conseils et avertissements

• Une jauge de fil vous donne toujours un ajustement plus précis que une jauge d'épaisseur. Ni jauge fonctionne bien avec les points utilisés.