August 6
Avant 1985, même les meilleurs cavaliers montaient pédales plateforme (les pédales qui viennent toujours avec la plupart pour enfants et adultes des vélos de loisirs aujourd'hui) avec cales pieds et sangles. En 1985, Bernard Hinault a remporté le Tour de France sur un prototype de ce qui allait devenir le premier "clipless pédale" système de Look: pédales à ressort qui sont attachées à un taquet sur la semelle de la chaussure. Aujourd'hui automatiques (parfois appelé "clip-in") pédales sont la norme pour de graves route et de montagne motards de même.
(Court pour Shimano pédalage Dynamics) détail de SPD pour 60 $ à $ 280. les cyclistes soucieux de leur budget choisissent SPD est parce que les pédales et chaussures compatibles peuvent être moins cher que les autres marques. Cavaliers débutants préfèrent souvent des parafoudres pour les deux vélos de route et de montagne, car ils sont faciles à engager et désengager (clip in et out), et parce que le plus petit taquet facilite la marche quand ils descendent de la moto. Les cyclistes sur route doivent être conscients que parce SPD allons avoir une petite pédale et le taquet (la surface où la pédale et de la chaussure sont en contact), ils peuvent causer impact nerf et la restriction vasculaire, menant à l'inconfort des pieds lors de longs trajets.
Durée de l'ATAC sont un haut de gamme VTT pédale qui vont dans le prix de 140 $ à $ 475. Ils ont élevé la tension du ressort, de sorte que vous avez à taper du pied sur la pédale plus difficiles à engager, et tordre votre pied plus difficile de dégager que les autres systèmes de pédales. Temps de l'ATAC sont populaires parmi les concurrents de cyclo-cross ainsi que les vététistes compétitifs.
Crank Brothers font pédales de vélo de montagne qui vont de 75 $ à 450 $. Leur modèle de première génération, appelé le Beater Egg, est conçu pour faire la boue facilement. Modèles Candy Crank Brothers offrent une plate-forme plus large pour la chaussure, conduisant à un plus grand transfert de puissance (imaginez poussant sur une noix contre quelque chose de la taille d'un Oreo). Bonbons viennent également dans une variété de couleurs pour les vététistes qui veulent que leurs pédales pour correspondre à leur vélo (ou un kit de race, ou de leurs yeux).
Shimano pédales de route vous coûtera entre 80 $ à 300 $. Shimano SL conçu leurs crampons de la route d'avoir l'interface plus large cale à la pédale. Alors que Shimano possède dans leur documentation marketing que d'une interface large cale à la pédale augmente la stabilité et le transfert de puissance de vos jambes à manivelles, ces revendications ont jamais été scientifiquement prouvé.
On dirait coût n'importe où à partir de 80 $ à 500 $, et ont un design très similaire à Shimano pédales de route avec une interface légèrement plus étroit pédale à taquet. De bas de gamme au haut de gamme, les regards ont tendance à se désengager "lisse" que les modèles comparables Shimano, qui peuvent être mieux pour les nouveaux cyclistes aux systèmes de pédale automatique. En outre, les pédales Kéo de Look viennent dans une variété de couleurs, de sorte que les cyclistes de mode d'esprit peuvent correspondre à leurs pédales à leur cadre, la barre bande et accessoires.
Pédales Speedplay, qui coûtent de 105 $ à $ 305, sont les seules pédales de route qui vous pouvez clip dans chaque côté de la pédale. Speedplays sont conçus pour offrir de 0 à 20 degrés de "float" (rotation de talon interne et externe) selon le modèle (par rapport à 4,5 degrés de regards et 6 degrés de Shimano). Certains cyclistes décrivent tellement flottant comme un «pied sur la glace" glissante sentiment. De larges angles de flotteur de Speedplays peuvent conduire à bande illiotibial (ITB) de blessures dans de rares cas, et les petites pédales peuvent conduire au même inconfort des pieds comme des parafoudres.
Il ya encore une place dans le cyclisme pour les pédales plateforme qui viennent gratuitement sur la plupart des vélos. Ils ne coûtent pas cher et ne nécessitent pas de chaussures spéciales. Aussi, beaucoup de nouveaux coureurs sont intimidés par le sentiment d'être «attaché» à leurs vélos quand ils viennent à un arrêt. Tous les vélos BMX ont pédales plateforme, et de nombreux pistards préfèrent un clip pointe et le système de sangle à une pédale automatique qui peuvent se désengager à des vitesses élevées.