April 13
Voyager en avion est l'un des plus sûrs moyens de transport. Selon une étude réalisée par le magazine Science américaine, les données montrent que les gens qui choisissent de conduire plutôt que de prendre un vol non-stop typique sont 65 fois plus susceptibles d'être tués dans un accident. Même si un avion ne ont des problèmes mécaniques, surtout quand survolant l'eau, il ya des étapes les pilotes et les agents de bord prennent pour faciliter un atterrissage réussi.
Le moteur d'un avion peut souffler tout sur l'eau.
Il ya plusieurs raisons pour lesquelles un plan pourrait avoir des problèmes dans l'air. les erreurs de pilotes peuvent se produire lors d'un vol normal ou en réponse à un problème mécanique. Piloter un avion dans des conditions météorologiques défavorables, ne pas maintenir la bonne vitesse, en ignorant les niveaux de carburant ou non suivant les directives de contrôle de la circulation de l'air sont autant d'exemples de l'erreur du pilote. Les problèmes mécaniques les plus communs comprennent une panne de moteur, les ordinateurs défectueux et négligence d'entretien de l'avion.
Le pilote identifie le problème et décide ce qu'il faut faire.
Quand un pilote se rend compte que l'avion est en difficulté sur l'eau, elle détermine d'abord l'emplacement de l'avion sur sa route. Ensuite, elle figure dehors si l'avion doit faire demi-tour ou de vol à l'aéroport de déroutement le plus proche. Si l'avion est doté de deux moteurs et est perdu, le plan peut ne pas être en mesure de maintenir son altitude de croisière. L'ordinateur de performances de l'aéronef à bord détermine l'altitude maximale. Si l'avion doit faire une descente immédiate, le pilote fera une dérive vers le bas à l'altitude maximale autorisée.
Air Traffic Control est notifiée après le pilote crée un plan.
Les pilotes apprennent à piloter l'avion en premier et ensuite parler. En survolant l'eau, atteignant contrôle du trafic aérien prend plus de temps parce que le contact est faite soit par une radio bidirectionnelle ou de communication vocale par satellite. Le pilote déclare d'abord sa compagnie aérienne et numéro de vol, déclare une situation d'urgence et explique ce qu'il va faire, comme l'abaissement du plan dans l'eau. Le pilote est également responsable de indiquant le nombre de personnes dans l'avion.
Un agent de bord donne des instructions essentielles aux passagers.
Une fois le contrôle de la circulation aérienne est avisé et un plan est en place, l'agent de bord de plomb est alerté de ce qui se passe, ce que les procédures seront et le moment de l'atterrissage d'urgence. Une fois les opérations de l'entreprise de l'pilotes sont informés, une annonce est faite aux passagers expliquant la nature du problème de l'avion et l'action envisagée. Les agents de bord doivent préparer les passagers pour une évacuation de l'eau, le déploiement et la survie radeau radeau.
Amerrissage forcé est dangereuse, mais parfois nécessaire, avec un avion au-dessus de l'eau.
Quand un avion doit atterrir ou "fossé" dans l'eau, les pilotes essaient généralement à la terre parallèle à une houle quelque part près de navires ou les voies de navigation. À bord du matériel d'urgence, comme des radeaux, de l'eau et des fournitures médicales, permet pour seulement quelques jours de survie. Parce que la présence d'eau apporte toujours des problèmes supplémentaires, il est crucial que une équipe de secours arrivent immédiatement.