April 12
La Kawasaki KDX 125 est le nom d'une motocyclette hors route. La Kawasaki KDX 125 a été fabriqué par Kawasaki Heavy Industries basées à Kobe, au Japon. La Kawasaki KDX 125 a été introduit dans le monde à la fin des années 1980 et dans les années suivantes, diverses versions différentes de la moto ont été produites.
La Kawasaki KDX 125 a un liquide refroidi, moteur à combustion interne à deux temps. Les moteurs deux temps terminent cycles complets avec les actions de simples coups de piston vers le bas et tours de vilebrequin simples, par opposition aux moteurs à quatre temps. Le moteur monocylindre est compact et de base, et a une cylindrée du moteur (qui se réfère au volume du cylindre plein) de 124 cc (centimètres cubes). La Kawasaki KDX 125 a une transmission à six vitesses et un taux maximum de performances du moteur de 15 chevaux à 8000 rpm. La moto a une boîte à six vitesses.
Les freins avant de la Kawasaki KDX 125 sont des freins à disque unique, comme le sont les freins arrière. Le diamètre du disque de frein avant unique est de 330 millimètres, tandis que le diamètre du disque de frein arrière est de 220 mm. Les freins à disques simples disposent d'étriers d'un piston. Les freins à disque fonctionnent à la fois pour l'arrêt ou le ralentissement de la rotation d'une roue. Afin de fournir l'action de freinage, il est nécessaire que le système de frein à disque pour créer le frottement entre le disque lui-même, ainsi que les plaquettes de frein, ce qui entraîne le ralentissement ou l'arrêt du moto entièrement.
Le poids à sec de la Kawasaki KDX 125 est un peu plus de £ 238. Le chiffre de poids sec ne comprend pas le carburant ou le poids de l'équipement. La réserve de capacité de carburant pour la Kawasaki KDX 125 est près de 2,5 gallons. La hauteur du siège de la moto est un peu moins de 34 pouces. L'empattement, la distance du centre de la roue avant à la roue arrière, est un peu plus de 55 pouces.