August 30
Hélices tripales sont standard sur la plupart des moteurs de bateaux. Avec la construction de grands bateaux, pêche et de plaisance plus lourd et plus puissant, cependant, les hélices à quatre pales sont devenus plus populaires. Sur la plupart des moteurs de bateaux d'une hélice tripale est idéal, mais sur certains bateaux une hélice à quatre pales peut améliorer certains aspects de la performance considérablement.
À plein régime, une hélice à trois pales va pousser votre bateau plus rapide que d'une hélice à quatre pales. À des vitesses de milieu de gamme, cependant, les hélices à quatre pales sont plus efficaces. Fondamentalement, si une hélice tripale pousse un certain bateau à 30 mph à 3000 tours par minute, une hélice à quatre pales serait pousser le même bateau légèrement plus rapide au 3000 tours par minute. Ceci est important sur plaisance et ski nautique, dont la vitesse de pointe est moins importante que la stabilité et l'efficacité énergétique.
Comme un bateau accélère, il va partir d'une position d'assise dans l'eau au repos, à une position de conduite au sommet de la surface de l'eau à grande vitesse. Ce processus est appelé "rabotage". Un bateau à vitesse de croisière sur la surface de l'eau est considéré comme "le plan" et un bateau installés dans l'eau à une vitesse lente ou au repos est dénommé "plan off." En raison de leur poids et leur taille, certains bateaux font pas plane aussi rapidement que d'autres. Hélices à quatre pales améliorer la vitesse de rabotage sur hélices tripales et par conséquent sont très populaires à la basse en fibre de verre lourd et des bateaux de pêche au doré.
Pour de ski et de bateaux de plaisance, il est important de rester dans l'avion à des vitesses lentes. Parce que des accessoires à quatre pales ont plus de surface de la lame dans l'eau à un moment donné dans leur rotation, ils retenir l'eau mieux que d'un accessoire à trois pales et de garder un bateau sur l'avion à une vitesse plus lente.
Un autre avantage des hélices à quatre pales est moins de vibrations. Les vibrations causées par les hélices tripales est généralement pas un problème, mais sur un ski ou bateau de plaisance, une douceur de roulement calme est important. Selon le magazine de la mer, "Le domaine le plus négligé de la conception de l'hélice est la zone de la lame adéquate Si il ya trop peu de la zone, les pales de l'hélice sont surchargés -. Provoquant la cavitation, l'érosion de la lame et les vibrations." Une hélice à quatre pales peut aider à résoudre ce problème.
Parce que chaque bateau, le moteur et la combinaison de l'hélice est légèrement différente, la seule façon de savoir avec certitude quelle est la différence dans le monde réel entre un trois-lames et quatre pales de l'hélice sera sur votre bateau est de l'essayer. De nombreux concessionnaires de bateaux ont accessoires démonstration qu'ils seront prêt à même pour ceux qui envisagent l'achat d'une nouvelle hélice.