January 6
Harley-Davidson a une ligne de motos de tourisme qui comprend les modèles Road Glide et Street Glide. Road et la rue patins sont différenciés des modèles de tourisme Electra Glide à travers leurs regards simplifiées et dimensions légèrement plus petites. Rue patins et patins route sont encore distingués par les détails de leurs caractéristiques.
Première vélo est un exemple d'un carénage chauve-souris
Le Road Glide possède un carénage de requin-nez, ce qui est plus étroit et plus long que le carénage de chauve-souris de l'aile de la Street Glide.
Le carénage du glissement de rue, similaire à la Electra Glide, est monté à l'extrémité avant. Lorsque le guidon est tourné, le carénage tourne. Sur la Road Glide, le carénage est monté sur le châssis et reste stationnaire lorsque le guidon est tourné. Certains coureurs estiment que la Road Glide est plus facile à manipuler dans des conditions venteuses en raison de la monture de cadre.
Le Road Glide a un phare avant double, tandis que la Street Glide a un phare unique traditionnelle.
Avant 2010, la Street Glide a une hauteur de selle plus basse et une garde au sol de moins par rapport à la Road Glide. Cela a changé en 2010, lorsque Harley-Davidson a changé le nom de la Road Glide à Road Glide personnalisée et laissa tomber la hauteur du siège pour être 0,3 pouces plus bas que la Street Glide tout en conservant une garde au sol plus élevée.
Le Road Glide personnalisée est disponible en trois couleurs pour 2010. La Street Glide a sept options de couleur.
Pour l'année modèle 2010, à la fois la Road Glide personnalisée et Street Glide ont le même prix de départ de $ 18,999.