Bien que les pneus de vélo de saleté sont un peu plus difficile que les pneus de bicyclette pour réparer, ce sont des emplois similaires. Contrairement à vélos de la rue, la plupart des pneus de vélo de saleté utilisent tubes et pneus dessins. Bien que les pneus sans chambre à air sont sur la capture, ils sont surtout présents sur les haut-dollar machines de raciing qui sont hors de la portée des consommateurs moyens des prix. Tubées éruptions de pneus de vélo de saleté sont généralement causées par une déchirure dans le tube interne plutôt que d'une défaillance du pneu, selon le spécialiste de la moto David Hough. L'utilisation de l'outil approprié est toujours recommandé, et comme tel il est pas suggéré d'utiliser des pinces ou des tournevis à la place de leviers réels de pneus en raison du potentiel de détruire le talon du pneu avec des outils inappropriés.

Instructions

•  Retirer les pattes de l'essieu qui maintiennent la roue sur le cadre. Tournez les pattes dans le sens antihoraire avec la clé réglable pour les détacher, puis faites glisser la roue sur le vélo de la saleté.

•  Utilisez saleté leviers vélo de pneus pour soulever un talon du pneu hors de la jante. Cette étape exige beaucoup de force et parfois deux démonte-pneus. Glissez l'extrémité de la cuillère du levier sous le talon du pneu et le levier du bourrelet sur la jante. Maintenez ce levier en place pendant que vous glissez la deuxième cuillère sous le bourrelet et retirez-le de le premier levier pour tirer le talon libre de la jante.

•  Enlevez le tube de pneu fois suffit de le talon du pneu est desserré pour permettre l'accès au tube.

•  Faites glisser le chiffon propre autour de l'intérieur du pneu de vélo de saleté pour vérifier les matériaux étrangers coincés dans le pneu.

•  Inspectez le pneu des dommages visibles - des coupures, des larmes, des abrasions ou trous - et la remplacer si elle est endommagée.

•  Inspectez le tube de trouver le trou. Les petits trous causant fuites lentes peuvent nécessiter l'inflation du tube de découvrir l'emplacement du trou. Alors un petit trou peut être patché si désiré, les correctifs ne sont pas garantis à tenir. Il est préférable de remplacer le tube si une fuite est découverte.

•  Patch du tube, si désiré. Typiquement kits de brassage chimiquement obligataire deux morceaux de caoutchouc autour du trou pour arrêter la fuite d'air. Suivez les instructions du Manufacturera € ™ pour patcher.

•  Installez le tube neuf ou patchée dans le pneu. Placer une petite quantité d'air dans le tube avant de l'insérer dans le pneu de garder le tube de se tordre ou de se lier lorsque le cordon est installé.

•  Poussez la perle à l'intérieur de la jante. Il faudra probablement en utilisant les leviers de pneus pour faire pivoter le talon arrière sur la jante. Veillez à ne pas pincer le tube pendant l'installation du talon du pneu ou la totalité du travail devra être effectué une deuxième fois.

•  Gonfler le pneu pour vérifier la présence de fuites. En cas de fuite, répétez les étapes 2 à 10.

•  Remonter le pneu sur le vélo de la saleté. Utilisez la clé à molette pour serrer les pattes pendant que vous maintenez la roue en place. Assurez-vous que la roue est directement dans le cadre.