November 20
Appâts vivants frais va attraper plus de poissons.
• Beaucoup de bateaux de pêche derniers modèles sont équipés d'usine viviers; autres plaisanciers utilisent des seaux de cinq gallons ou des glacières pour garder les poissons-appâts vivants. Malheureusement, l'eau dans des glacières et des seaux doit être changé fréquemment, ou des impuretés, des sécrétions et l'appauvrissement en oxygène va dégrader la qualité de l'eau au point que l'appât meurt. En outre, il ya des espèces comme l'anchois qui ne sera pas vivre pendant cinq minutes sans une source constante d'eau «fraîche».
Enfin, ne pas battre votre appât en allant trop vite. Même la vitesse du bateau modérés à travers une côtelette de vent court peuvent rapidement meurtrir l'appât au point que les poissons de jeu difficiles vont ignorer vos nez rouge ou une échelle moins offrandes. Et en parlant de conditions difficiles, assurez-vous de monter le réservoir en toute sécurité, et dans un endroit qui ne compromet pas la manipulation de bateau ou de navigation.
• Si vous voulez pêcher, vraiment attraper des poissons, les appâts vivants est la seule façon d'aller. Vous pouvez attraper quelques poissons appâts morts sur de coupe, mais en général, ils seront plus petits et moins nombreux. Nous avons prouvé à nous-mêmes plus de fois que je me souvienne. Shiners et l'alose vivent plus longtemps si accro à travers ses lèvres avant ou lèvre inférieure par narine. Il faut prendre soin de ne pas briser le cou de l'appât. Cette technique rend la baignade méné dans un mouvement vers le bas, et fonctionne très bien à la traîne. Raccordement à la nageoire dorsale fera l'appât nager et loin de la ligne ou bobber, créant ainsi plus d'action, mais l'appât porter vers le bas beaucoup plus rapide et mourir plus tôt, afin d'attendre jusqu'à ce que vous êtes ancré à essayer cette technique. Nageoire accrochage près de Back Bone, mais en prenant soin de ne pas toucher la colonne vertébrale, fera appâts nager bas et loin. Shiners peuvent effectivement être dirigés sous la végétation d'exiger points où vous voulez être. Lors de la coulée appâts vivants, rappelez-vous l'objet est de les amener à le poisson en parfait état. Tangage sournoise ou bras latéral coulée empêchent un fort impact avec l'eau, contribue ainsi à garder toutes les échelles intacte. Échelles qui sont frappé au large laissent des taches blanches sur votre appât qui peut être vu sous l'eau ainsi que fait votre appât faible. Prenez le temps de toucher votre cible la première fois sans moulages répétés. Rappelez-vous juste que vous ne pêchez pas avec des appâts artificiels, alors laissez-le méné asseoir et faire son travail.
Manipulation appâts vivants peut être très important. la température de l'eau doit faire des changements lents, le cas échéant, à partir du moment cireurs sont placés dans bien vivre, jusqu'à ce qu'ils arrivent à destination à être pêché. Beaucoup d'oxygène doit également être offerte. Basse rarement frappé appât qui ne peuvent pas les fuir.
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Le moyen le plus difficile est d'utiliser un épervier.
Cela nécessite au moins deux personnes, une pour gérer le bateau et un à jeter le filet. Le filet de coulée doit être dimensionnée en fonction de la taille du poisson. Cette méthode est utile en eau peu profonde ou lorsque les poissons sont proches de la surface.
Avez-vous déjà entendu parler d'un rig Sabiki? Cela représente environ quatre pieds de chef de file avec six petites mouches à plumes et une petite platine fixé à l'extrémité. Nous espérons que vous serez jeté dans une petite école de poissons et ils mordre vol
Que vous choisissiez un plastique ou en fibre de verre réservoir, un rond, "trash-can de style; ' ou "sac à couches" réservoir d'amorce de traverse-montée, les deux facteurs d'installation les plus critiques sont le lieu de la camionnette de l'eau et le type de pompe que vous sélectionnez.
Apports traversant la coque sont les meilleurs, et l'emplacement optimal est dans le centre du bateau d'environ trois pieds avant du tableau. Avec E / S, le meilleur emplacement est généralement dans la partie avant du compartiment de cale moteur, où l'accès pour le montage et la vanne de coque est normalement excellente.