Comment faire Rampes BMX bois

April 13

Freestyle BMX est un sport sans cesse croissante dans laquelle les cyclistes font des trucs complexes dans l'air, sur le sol et sur des rails et des corniches. De nombreux parcs de skate, cependant, ne sont pas favorables du sport. Certains sont même allés jusqu'à interdire BMX en faveur de planches à roulettes et patins à roues alignées. Vous pouvez monter votre vélo BMX freestyle sans aucun tracas, cependant, par la construction d'une rampe maison, vous pouvez prendre n'importe où vous et vos amis monter.

Instructions

•  Faire un mock-up de votre rampe et finaliser la conception en utilisant du papier cartonné ou de carton. Portez une attention particulière à l'angle de la transition et de lancer des angles de la rampe, qui dépendent de l'endroit où il sera utilisé. Par exemple, une rampe plus petit sera plus à l'aise dans une petite allée avec un espace limité.

•  Dessinez votre dessin sur contreplaqué à l'aide d'un crayon ou d'un marqueur. Utilisez 1/2-inch pour les panneaux latéraux et 3/8-inch pour le visage de la rampe. Utilisez une scie à main pour couper la conception. Soyez sûr que les panneaux latéraux sont aussi identiques que possible pour éviter la déformation de la face de la rampe.

•  Couper une planche 2-en-4 pouces par 4 pouces de la longueur de la face de la rampe. Par exemple, si le visage de rampe est de 24 pouces de long, coupez six 2-en-4 pouces planches. Ces planches doivent être d'un pouce plus courte que la largeur de la face de la rampe pour recevoir les panneaux latéraux.

•  Fixez les 2-en-4 pouces planches pour les panneaux latéraux de la rampe, le long du bord de la face de la rampe des panneaux, avec vis à bois. Cela renforcera la face de la rampe et de faire la rampe forte.

•  Vissez le visage de la rampe dans les 2-en-4 pouces planches pour le maintenir en place. Soyez sûr que les vis sont alignés avec l'extérieur de la face de la rampe pour éviter les crevaisons.

Conseils et avertissements

  • La face de rampe peut être réalisée légèrement plus longue que le front de transition des panneaux latéraux pour faciliter la transition entre le sol et la rampe.

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