Comment faire pour installer un compteur horaire Marine sur un Crestliner

September 23

Comment faire pour installer un compteur horaire Marine sur un Crestliner

Beaucoup de tâches de maintenance préventive sur Crestliner et d'autres marques de bateaux sont prévues pour être effectuées à des intervalles déterminés par les heures d'utilisation. Par exemple, les fabricants de nombreux moteurs couramment installés sur Crestliners proposer de changer l'huile moteur toutes les 100 heures d'utilisation. La plupart des Crestliners ne sont pas équipés d'un compteur d'heure. La solution la plus simple est d'ajouter un compteur d'heures à l'éventail d'instruments sur ou près du tableau de bord.

Instructions

L'installation du compteur

•  Choisissez un emplacement sur le tableau de bord pour le compteur d'heures à proximité de l'interrupteur d'allumage. Regardez la partie avant de l'écran pour vous assurer qu'il ya de la place pour qu'il rentre, puis vérifier derrière le tableau de bord pour vous assurer qu'il n'y a rien à l'intérieur du tableau de bord, tels que les composants de direction ou conduits de câblage qui interfère avec la partie de la mètre derrière le tableau de bord.

•  Mark la section du tableau de bord à être coupé. Beaucoup de mètres d'heure viendra avec un modèle à utiliser pour décrire la découpe. Quelques mètres d'heure sont ronds et de lister simplement la taille correcte de scie cloche à utiliser pour faire la découpe.

•  Faire la découpe en utilisant l'outil approprié, soit une scie sauteuse ou une scie à trou.

•  Appliquez une fine couche de silicone autour du périmètre de la découpe, puis insérez le compteur d'heures en position et le fixer au tableau de bord en suivant les instructions qui viennent avec le compteur. Quelques mètres sont maintenus en place par des vis insérées par l'avant, d'autres ont un gros écrou qui se visse sur le boîtier maintenir en place à l'intérieur du tableau de bord.

•  Essuyer tout excédent de mastic avec un chiffon propre.

Câblage du compteur

•  Fixez la pince crocodile sur la fin d'une lumière de test de 12 volts à un fil de terre ou un objet métallique qui est mise à la terre au système électrique du bateau.

•  Repérez les fils à l'arrière de l'interrupteur d'allumage. Crestliners sont équipés de commutateurs d'allumage ayant quatre points de fixation de fil. Trouver le bon fil pour connecter le compteur horaire nécessite un processus d'élimination.

•  Mettre la clé de contact en position "off". Touchez chacune des extrémités de fil à l'arrière de l'interrupteur d'allumage à l'extrémité de la sonde de la lumière de test. Seulement un des fils ne se déclenche et allumer la lumière. Ne pas brancher le compteur d'heures à ce fil.

•  Mettre la clé dans la position "accessoire" et toucher le fil se termine pour voir lequel des fils restants sont maintenant sous tension. L'un d'eux ne se déclenche; ne pas brancher le compteur d'heures à ce fil, soit.

•  Mettre la clé dans la position "marche". L'un des deux fils restants vont maintenant être mis sous tension. Ceci est le fil pour connecter le compteur d'heures.

•  Placez un connecteur Scotchlok sur le fil "run" et insérez le fil rouge du compteur d'heures dans l'autre emplacement du connecteur. Pincez le clip en métal sur le connecteur Scotchlok en position en utilisant une paire de pinces et enclenchez le clip isolante en position.

Conseils et avertissements

  • Le quatrième fil restant sur l'arrière de l'interrupteur d'allumage est le fil qui alimente le solénoïde de démarreur et ne devient chaud lorsque la clé de contact est maintenu dans la position "start".
  • En reliant le compteur d'heures au fil "run", il mesurer la quantité de temps la clé est dans cette position. Soyez sûr la clé de bateau est retiré ou solidement dans la position "off" lorsque le moteur ne tourne pas à garder la minuterie de courir lorsque le moteur du bateau ne fonctionne pas. De même, si vous souhaitez exécuter la radio du bateau ou autre legs électronique lorsque le moteur ne tourne pas, assurez-vous de passer la clé de contact sur la position accessoire.

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