May 23
Dans le monde du vélo, une "accumulation de vélo" est décrit comme la sélection initiale des pièces qui vont monter sur une bicyclette et a généralement rien à voir avec l'assemblage proprement dit. pièces détachées de vélo pas assemblés par un mécanicien professionnel perdent la garantie du fabricant, et il est cette politique à l'échelle de l'industrie qui a créé la terminologie de «montage» et «construire» chez les cyclistes et les mécaniciens. La partie la plus importante et la plus facile endroit pour gagner du poids sur une accumulation de vélos est l'essieu, mais il ya certaines lignes directrices à suivre lors de la sélection des roues. Bien qu'il y ait une sélection de roues légères à faible rayon-comptage chers et exotiques disponibles, selon les gens sur le site de Vélo Tech, il est difficile de battre la durabilité des roues 36 rayons.
• Déterminer les limitations de taille de trame du fabricant de châssis. Ces dimensions sont situés dans le catalogue du fabricant ou le manuel du propriétaire d'un vélo. Si aucune de ces est disponible - peut-être la trame a été acheté utilisé - rechercher les coordonnées du fabricant sur l'internet et appel. Si la fourche est un fabricant indépendant - peut-être qu'il est une fourche à suspension - rechercher et contacter ce fabricant ainsi. Posez les questions suivantes: Est-ce un cadre de vélo de montagne de 29 pouces ou 26 pouces et une fourchette? Quels sont les pneumatiques les plus larges acceptées par le cadre et la fourche? Sont le cadre et la fourche disc- spécifique de frein, jante, frein spécifique ou multi-frein compatible? Est la fourche monter un moyeu standard, monter le moyeu oversize ou un hub Lefty fork?
• Déterminer le but visé de la bicyclette. «Vélo de montagne» est un terme générique qui intègre de nombreuses disciplines différentes de la conduite hors route: cross-country, descente, slalom parallèle, dirt jump et le freeride, pour ne nommer que quelques-uns. Sans savoir ce que le châssis a été conçu pour et ce que le coureur a l'intention de faire avec elle, la difficulté se pose au moment de choisir un type de moyeu de roue et la jante combo pour répondre à l'objectif.
• Déterminer quels composants, contactez la roue. Une roue doit correspondre à des limitations des composants. Exemples: Si un frein à disque de style centerlock est utilisé à la place d'un frein à disque boulon sur le style, puis le moyeu choisi pour l'essieu doivent accepter un disque de style centerlock ou un boulon sur le disque dimensionné pour travailler avec la taille des étriers de centerlock. Si le vélo est compatible avec les freins sur jante, une jante quelconque choisi pour l'essieu doit avoir une surface de freinage de la jante.
• Déterminer le poids du cycliste. Un essieu "la lumière" peut être trop léger pour soutenir un coureur de 300 livres. "Light" ne signifie rien sans un cadre de référence. Un coureur volumineux et lourds aura besoin d'un essieu plus lourdes "lumière" qu'un professionnel coureur de cross-country de 140 livres.
• Choisissez un essieu qui conviendra le cadre, limitations d'usage et de composants destinés et de supporter le poids du cavalier. Ne jamais acheter un essieu simplement parce qu'il est léger. Si elle ne tiendra pas à l'utilisation prévue ou supporter le poids du cavalier, un essieu "la lumière" pourrait rapidement devenir un ajout coûteux de pièces de rechange bin d'un cycliste.