January 19
Construire un moteur de moto rapide prend expertise mécanique et une boutique pleine d'outils. Votre stock Honda 250R moteur à deux temps a moins de composants haut de gamme que d'un moteur à quatre temps, réduisant modifications haut de gamme à pistons haute compression ennuyeux et l'installation. Un échappement nouvellement écoute complète compression plus élevé, l'amélioration de la contre-pression et en ajoutant plus de vitesse. Combinant grands carburateurs avec ces modifications a vous accroché que vous accélérez dans les rapports inférieurs. Demandez à un magasin de la course pour construire un moteur de modèle ou de construire un moteur à deux temps Honda 250R rapide dans l'atelier.
• Retirer l'échappement d'origine et en faire don à un centre de recyclage. Prendre le moteur de la moto et la monter sur un établi.
• Retirer le stock TA20A ou 24mm carburateurs Keihin. De-Bolt les culasses et soulevez-les cylindres. Jeter les joints de culasse.
• Essuyez les chambres de combustion et les surfaces des joints de chaque tête avec une roue de fil fin. Percer les orifices d'admission et d'échappement dans les têtes à 0,15 mm surdimensionné.
• Retirer les cylindres du carter de moteur et jeter les joints d'étanchéité des cylindres. Retirez les pistons d'achat d'actions à partir des tiges de piston et de les jeter dans une poubelle.
• Percer les cylindres de stock 54 mm au maximum, qui dépend des tolérances des chemises de cylindres. Limites typiques sont de 0,33 mm d'épaisseur des manches.
• Fixer de nouveaux pistons surdimensionnés aux tiges en utilisant les nouveaux axes de pistons et clips à partir d'un kit. Installez les nouveaux anneaux sur chaque piston. Placez les nouveaux joints de carter de la trousse au-dessus du carter.
• Installez les pistons dans chaque cylindre en utilisant un outil de compression de l'anneau. Poussez les cylindres sur le carter moteur. Serrer les boulons de cylindre pour les pieds-livres spécifiée donnée dans votre manuel de réparation Honda 250R.
• Placez les nouveaux joints de culasse de la trousse au-dessus des cylindres. Mettez les culasses sur les cylindres. Serrer les boulons à tête sur chacun en quinconce pour éviter la compression d'un bord des nouveaux joints.
• Visser une nouvelle ou reconstruite mm carburateur à chacun des collecteurs d'admission des cylindres Keihin 36. Fixer un nouveau filtre à air de course à partir du kit sur chaque carburateur.
• Montez le moteur sur le châssis de la moto. Mettez de nouveaux joints d'échappement sur le collecteur d'échappement. Installez la combinaison d'échappement et le silencieux à l'écoute.