Les pilotes ont souvent besoin de calculer la composante de vent de face d'un vent de travers. Cette information est importante pour les pour les calculs de performances de l'avion. Un fort vent de face au décollage permet de raccourcir la distance de décollage. À l'atterrissage, un vent de face plus forte contribue à raccourcir course à l'atterrissage. En route, des vents contraires en fait mal en ralentissant la vitesse sol de l'avion. Il peut sembler déroutant, mais le calcul de la composante de vent de face se résume à une équation trigonométrique simple.

Instructions

•  Calculez la différence entre votre cap souhaité et le cap du vent. Par exemple, 230 degrés moins 175 degrés est une différence de 55 degrés.

•  Prenez le cosinus de la différence d'angle. Par exemple, le cosinus de 55 degrés est d'environ 0,57.

•  Multipliez le résultat de l'étape 2 par la magnitude du vent de travers pour finir avec la composante vent de face. Par exemple, si la magnitude du vent de travers était de 10 nœuds, puis la composante vent de face est de 5,7 noeuds.

Conseils et avertissements

• Si la réponse se révèle être négatif, alors votre composante vent de face est en fait un vent arrière.