July 14
Avec un espace de chargement spacieux et les sièges pour six personnes, le Cessna 206 remplit plusieurs rôles comme un avion utilitaire sport, y compris le fret transporteur, cruiser à longue portée et de véhicules de l'application des lois. On parle aussi de l'Stationair, le 206 dispose d'un moteur turbo en option, de l'avionique de verre et de la capacité de carburant suffisant pour plus de trois heures de temps de vol à transporter une charge utile complète.
Le Stationair standard dispose d'une gamme de 690 miles nautiques et la version turbo dispose d'une gamme de 630 nm. Les deux avions ont certifications seul pilote, et le plan standard dispose d'une vitesse maximale de 151 noeuds la vitesse vraie, tandis que le turbo a une vitesse de croisière maximale de 178 noeuds. Le Stationair norme a un plafond certifié de 15 700 pieds et grimpe à partir du niveau de la mer à une vitesse de 989 pieds par minute, tandis que le modèle turbo a une altitude maximale certifiée de 27.000 pieds et grimpe à près de 1051 pieds par minute. La version standard prend 1860 pieds de piste pour atteindre le décollage, alors que le modèle turbo quitte le sol après avoir parcouru 1 743 pieds. Les deux modèles prennent 1 395 pieds pour atteindre un arrêt complet lors de l'atterrissage.
Le Stationair de turbo et de la norme Stationair partagent le même châssis. Chaque modèle a une longueur totale de 28 pieds et 3 pouces, une hauteur de 9 pieds 3 pouces et une envergure de 36 pieds. La cabine a une longueur de 10 pieds et 7 pouces, une largeur de 42,5 pouces et une hauteur de 49,5 pouces. Les deux avions ont une capacité de bagages de 11 pieds cubes.
Le Stationair norme a un poids de rampe de £ 3,614., Et le modèle turbo a un poids de rampe de £ 3,617. Les avions partagent décollage et d'atterrissage des poids identiques de £ 3,600., Et les capacités de carburant utilisable de £ 522. Le modèle standard a une pleine charge utile-carburant de 851 livres., Une charge utile maximum de £ 1,359. et la charge utile de £ 1,373. La version turbo porte une pleine charge utile-carburant de 746 livres., Une charge utile de £ 1,268. et une charge utile maximum de £ 1,251.
Motoriste Textron Lycoming produit deux moteurs disponibles pour la 206, qui peut fonctionner pendant 2000 heures entre les révisions. Le moteur standard a 300 chevaux tandis que le turbo a 310 chevaux.