February 10
Le Skyliner Schwinn Vélo confort est destiné à fournir une douceur de roulement, confortable. Il dispose de 21 vitesses au choix afin que le pilote puisse trouver la bonne combinaison de vitesse et de facilité lors du pédalage. Le Skyliner Schwinn Vélo confort a dos pauses squeeze avant et arrière. La selle et amortisseurs assurent confort et rendent la moto plus sûr de rouler sur des routes cahoteuses. Le Skyliner Schwinn Vélo confort est destiné pour le vélo de route, mais il est également adéquate pour gravier ou de saleté sentiers.
• Pomper les pneus avant et arrière jusqu'à ce que la pompe fournit une grande partie de la résistance quand il est poussé vers le bas.
• Testez les pauses. Tirez chaque levier de frein à veiller à ce que la poignée de pauses la roue autour de la jante en métal lorsque le levier est tiré.
• Pour monter le vélo, mettre une pédale à un angle de 45 degrés à partir de l'horizon. Placez un pied sur cette pédale. Balancer l'autre pied sur le vélo et placez-le sur le sol près de la pédale.
• Coup d'envoi avec le pied sur le sol et commencer à pédaler avec les deux pieds.
• Réglez engrenages. Si pédalage est trop facile et que votre vitesse est trop faible, utiliser le levier de vitesse à droite pour sélectionner un nombre plus élevé. Si elle est trop difficile à pédale, utiliser le levier de vitesse à droite pour sélectionner un nombre inférieur. Continuer à pédaler jusqu'à ce que les poignées de la chaîne de l'équipement approprié.
• Lorsque vous montez une colline, utiliser le levier de vitesses de gauche pour sélectionner un nombre inférieur. Continuer à pédaler jusqu'à ce que les poignées de la chaîne de l'équipement approprié. Passage à un nombre plus élevé de descendre des collines ou de rouler sur un terrain plat. Utiliser les leviers de frein pour ralentir la vitesse ou d'arrêter si nécessaire.
• Si vous voulez monter sur un terrain accidenté, être conscient que le Skyliner Schwinn Vélo confort est pas destiné à un terrain extrêmement accidenté. Les pneus seront pop si elles tombent à une altitude qui est trop élevé. La moto est capable de gravier, de la saleté et des chemins cahoteux de manutention. Pour certains coureurs, il est préférable de se tenir sur les pédales plutôt que de rester assis sur la selle lorsque le chemin devient rugueuse.