March 2
Moteurs hors-bord doivent être bien lubrifié en raison du rapport puissance-poids dans leur conception. Si le moteur n'a pas une fonction de réserve de pétrole, alors le moteur hors-bord utilise un mélange / gazole de 50 à 1.
Deux temps les propriétaires de bateaux à moteur hors-bord ne doivent utiliser de l'huile de moteur qui est certifié par l'Association de la Marine Fabricant National avec un matelot qualifié de TC-W3. La certification NMMA est une spécification utilisée dans les États-Unis, mais d'autres pays ne utiliser cette certification ainsi.
Moteurs hors-bord utilisent de l'essence et de l'huile dans le même temps. La plupart des moteurs hors-bord à deux temps réalisés avant 1980 utilisent un ratio de 50 à 1 de gaz au pétrole. Il est beaucoup plus simple d'utiliser un plus grand réservoir de mélanger des quantités appropriées de pétrole et de gaz. Pour un exemple typique, réservoir de gaz de 6 gallons, vous devez ajouter environ 16 onces d'huile.
À deux temps moteurs hors-bord effectuées après 1980 reposent généralement sur un réservoir d'huile situé sur le moteur. Le réservoir se mélange au pétrole et au gaz automatiquement lorsque le moteur est en marche. Le réservoir d'huile doit toujours être vérifié et rempli et lors du démarrage du moteur. Moteurs hors-bord à quatre temps aussi mélanger l'huile et du gaz avec le système de réservoir.