January 7
Le moteur hors-bord Johnson de 50 chevaux a été produite par OMIQUES en cinq années modèles 1990 et 1991, suivie par 1999, 2000 et 2001. Il y avait des différences importantes entre les modèles, même si ils ont partagé certains systèmes. Une des plus grandes différences est que un moteur était un moteur 2 temps, 2 cylindres, tandis que l'autre était un 4 temps 3 cylindres.
Le 50 Johnson est venu en deux configurations. One, avec un 2 cylindres, 2 temps powerhead et une avec un bloc moteur 3 cylindres, 4 temps. La version 2-temps a été produit en 1990 et 1991. Le moteur est réapparu en 1998 en tant que moteur 4-temps, et la production a continué jusqu'à ce que l'OMC, la société mère de Johnson, a fait faillite, tout en produisant les moteurs hors-bord 2001 de l'année modèle. Lorsque Bombardier Produits récréatifs acquis MOC, Evinrude et Johnson en 2001, Bombardier a laissé tomber le moteur de 50 chevaux de son calendrier des productions.
Le 50 chevaux-vapeur 2-temps de construction du moteur entre 1990 et 1991 a eu un alésage du cylindre de 3,19 pouces et une course de piston de 2,82 pouces. Parce que le moteur avait une tête motorisée 2 cylindres, le déplacement total du moteur était de 45 pouces cubes. Ceci est quelque peu différent du moteur 4-temps produites pour les années modèles 1999, 2000, et 2001. Le moteur tard avait un alésage de cylindre de 2,80 pouces et une course de 2,7 pouces. Avec un bloc moteur 3 cylindres, le déplacement total du motif tard était de 49,7 pouces cubes.
Le modèle 1990 et 1991 avait deux systèmes de départ différents. Ceux-ci comprenaient un lanceur - une traction à la corde - et un démarreur électrique timon monté. Motors équipés du lanceur était équipé avec deux options pour amorcer la pompe de carburant avant de tenter de démarrer le moteur. Un, une ampoule primaire, a été pompé manuellement pour amorcer la pompe de carburant. L'autre option était une pompe à carburant amorce électrique. Les modèles 1999, 2000, et 2001 ont été équipés d'un démarreur électrique à distance.
Le système électrique est un système alimenté par batterie entièrement transistorisé commandé par l'unité de commande électronique du moteur.
Le système de refroidissement pour tous les modèles de moteur est un système de refroidissement à l'eau brute. Les ouvertures des deux côtés de l'unité inférieure du moteur admis l'eau du corps d'eau dans lequel le moteur est en marche. L'eau a été distribuée dans le moteur par une pompe à eau de type turbine située sur le dessus du carter d'engrenage. La pompe a été contrôlé par thermostat.
Les options du système de lubrification pour les modèles du moteur 1990 et 1991 inclus le système MOC accuMIX, avec 2 pompes à carburant et une chambre de mélange d'huile monté sur le moteur. Ces modèles offrent également le système de mélange de l'huile à rapport variable, un système de lubrification que l'huile mélangée avec le carburant du moteur.
Les moteurs produits pour les 1999 à 2001 années-modèles, tous les moteurs 4-temps, ont été équipés d'un carter, nécessitant l'huile régulière change toutes les 100 heures, selon le calendrier d'entretien du moteur.