Au lieu de négociation de votre mi-chevaux moteur hors-bord pour un monstre de grande puissance méga-cher, vous pouvez compléter votre moteur avec un kicker. Le kicker est un hors-bord plus petits, généralement monté sur la gauche - ou le port - de l'extérieur principale. Utilisé quand un "coup" supplémentaire de puissance est nécessaire, le botteur peut améliorer l'accélération du bateau - son «hole shot" - ou obtenir votre bateau sur plan plus rapide que le moteur principal seul. Utilisé comme un moteur de pêche à la traîne, plus petite taille et la puissance du botteur vous donnent la flexibilité qui ne peut être atteint avec un moteur plus puissant.
Instructions
• Ouvrez la vanne d'alimentation en carburant pour le kicker. Pomper la poire d'amorçage du botteur jusqu'à ce qu'il soit ferme, indiquant que le système d'amorçage pour le kicker est plein de carburant. Vérifier visuellement les conduites de carburant du botteur pour les fuites.
• Inclinez le kicker jusqu'à la position du trim neutre, si elle est inclinée vers le haut. Étant donné que la puissance de sortie du pulseur est inférieure à celle du moteur hors-bord principal, son effet sur l'assiette du bateau est minime.
• Lancer le kicker avant vous en avez besoin et l'arrêtez quand vous ne le faites pas. Si vous utilisez le kicker pour l'alimentation principale - lors de la pêche, par exemple - incliner votre moteur principal, hors de l'eau. Obtenir le principal moteur hors de l'eau quand il est inutile empêche glisser inutiles, optimisant l'utilisation en solo du botteur.
Conseils et avertissements
La plupart des moteurs hors-bord quittent le concessionnaire avec une hélice à droite. Cela signifie que l'hélice tourne dans le sens horaire lorsque le bateau avance. En raison de la le couple généré par une hélice droitier, bateaux équipés avec un seul moteur hors-bord ont tendance à énumérer au port - qui est, ils se penchent vers la gauche quand ils sont en cours. Pour contrer cette liste un peu, surtout si vous assurer que votre kicker a une hélice à la main gauche, celle qui tourne dans le sens antihoraire.
Plusieurs fabricants produisent une liaison mécanique rechange - un peu comme le tirant d'une automobile, qui rend les deux roues avant tournent ensemble - entre le moteur principal et le kicker.
Lorsque vous sélectionnez un kicker, assurez-vous l'arbre de transmission est approprié à la taille de votre tableau. Si elle est trop courte pour le tableau arrière, l'hélice sera le taux de désabonnement autour sur la surface, de ventilation.
Installer une commande à distance dédié pour le kicker, monté l'accélérateur à votre poste de contrôle. Le kicker est une commodité; ne laissez pas son utilisation devient un inconvénient. Si l'hélice du kicker est pas plus bas que le fond de la traverse lorsque le fond de sa plaque anti-ventilation est à la surface de l'eau, vous ne pouvez pas envisager un système de compensation nécessaire.
Envisager une hélice à haut rendement sur le kicker. Ce genre d'hélice vous donnera l'accélération supplémentaire que vous voulez et vous donner de la flexibilité à basse vitesse lorsque vous utilisez sur le kicker seulement.
Lorsque vous utilisez un kicker comme un moteur auxiliaire sur un voilier, il peut être avantageux de réduire vos voiles, afin que vos voiles ne fonctionnent pas contre votre kicker.
Même lorsque vous utilisez votre kicker seulement, respecter les règles de navigation: en utilisant un kicker sur votre voilier, comme un moteur auxiliaire, le bateau est considéré comme un bateau à moteur et doit obéir aux règles de bateaux à moteur, et non ceux pour les voiliers.
