Comment Sceller un canot en aluminium

December 11

Toute personne qui a frappé autour de vieilles pirogues en aluminium sait ce qu'est une douleur, il est quand ils commencent à fuir. Rivers desserrer avec l'âge et les abus. Un voyage à la soudeuse pour un travail de soudure héli-arc est coûteux. Vous pouvez résoudre votre problème, en fonction plus ou moins permanente sur combien d'effort vous êtes disposé à mettre dans le travail.

Instructions

Un joint temporaire d'urgence

•  Retournez le canoë le long de la rive, et sécher la zone qui doit être réparé.

•  Atteindre ruban adhésif - une ressource précieuse dans toute trousse d'urgence en canoë.

•  Collez une bande de ruban adhésif sur l'extérieur de la pirogue de sorte qu'il couvre le trou ou un joint qui fuit.

•  Retournez le canot en arrière sur la tête et pour la maison.

•  Retirer et nettoyer le résidu de bande avant de faire des réparations permanentes. Cette réparation rapide peut vous rentrer à la maison avec vos pieds au sec, cependant, et les correctifs de ruban adhésif peut durer plusieurs excursions en canot étendus.

Résine

•  Mettez votre bateau, à l'endroit, sur une paire de tréteaux ou des boîtes.

•  Nettoyez les zones du bateau pour être scellés ou réparés avec de l'eau et du savon et de l'alcool. Sécher avec une serviette.

•  Mélangez un seau d'époxy à durcissement lent.

•  Les coutures de la peinture à l'intérieur du bateau avec la résine époxy. Ne vous contentez pas peindre une partie de la couture; peindre l'ensemble couture, comme la fuite réelle pourrait ne pas commencer là où l'eau sort enfin.

•  Les travaux de la résine époxy dans les bords des joints rivetés. Lorsque l'époxy infiltre dans les interstices le long du bord de la couture, il élargira, durcir et sceller la fuite pendant un certain temps. Si vous traitez votre bateau bien, il pourrait servir de solution permanente. Si vous abusez du bateau, il peut commencer à fuir à nouveau, surtout si le canot a des côtes cassées qui permettent le fond de fléchir excessivement.

Boulons

•  Examinez le bateau pour les rivets desserrés long de coutures qui fuient. Vous aurez besoin de remplacer les rivets pour environ un pied de chaque côté de l'endroit où les rivets semblent être des fuites

•  Percer les rivets desserrés ou soupçonnés

•  Remplacer les rivets avec de petits boulons en acier de même diamètre. Placez la tête arrondie à l'extérieur de la coque et de pousser à travers le trou de rivet.

•  Serrer une laveuse et nylon enduit écrou sur le boulon à l'intérieur. Vous aurez besoin de quelqu'un de l'autre côté de la coque pour tenir le boulon en place pendant que vous serrez.

•  Broyer tout boulon en saillie se termine à l'intérieur du canot pour prévenir les blessures aux pagayeurs

Brasage

•  Réglez le bateau sur quelque chose de stable, et de localiser les fuites. Si vous réparez une entaille, vous aurez besoin de marteler les bords repliés de sorte qu'ils sont à plat et que les bords se touchent. Pour les coutures, marquer la zone qui fuit et de réparation au moins 12 pouces de chaque côté de la fuite.

•  Nettoyez soigneusement la zone et le sécher. Poncer toute corrosion et propre avec de l'alcool pour enlever la graisse ou de l'huile.

•  Couper une forme "v" avec une lame de moulin le long de la zone à réparer pour que la soudure se jette dans la crevasse et les flaques d'eau là-bas. Ne pas couper tout le chemin à travers.

•  Utiliser un chalumeau au propane pour chauffer une tige de brasage. Le déplacer le long du joint et de permettre au métal fondu de couler dans la couture.

•  Frotter la couture avec une brosse métallique inoxydable lumière et réchauffer la couture. Cette seconde passe assure la réparation ne fuira pas.

Conseils et avertissements

  • Toujours réparer côtes cassées avant de tenter de sceller les joints. La flexion du fond de la pirogue à la nervure tout cassé sur l'eau va ouvrir un sceau par la suite. Cela nécessitera un travail de soudure héli-arc pour assurer la solidité de la rib.To éviter la casse de nouveaux joints, éviter de laisser tomber ou une mauvaise manipulation des canoës qui ont été repaired.Always exagérer le scellant. Petites fuites sont faciles à manquer.
  • Toujours porter des lunettes de protection lorsque l'on travaille avec des solvants ou des gants de métal.Utilisation chaudes lorsque l'on travaille avec la torche.

Articles Liés