Le moteur hors-bord de 35 chevaux-vapeur de mercure est un moteur de milieu de gamme dans la mesure où de petits moteurs Mercury vont. Ajuster le moment où le moteur en changeant la longueur de la tige de liaison. Vérifier le calage au ralenti en utilisant d'abord une lampe stroboscopique, puis de nouveau avec la manette des gaz grand ouvert et sans le moteur en marche. Enfin, démarrer le moteur et vérifier votre travail, remise à zéro et un nouveau test autant de fois que nécessaire.

Instructions

•  Branchez une lampe stroboscopique pour le numéro 1 fil de la bougie. Connectez un tuyau d'arrosage à un dispositif de nettoyage. Réglez le dispositif de nettoyage parfaitement sur les apports de l'extérieur de l'eau de refroidissement.

•  Démarrez le moteur et changer le carter d'engrenage dans la position «Forward». Laissez la chaleur du moteur à sa température de fonctionnement habituel. Avec le moteur en marche dans les engins au ralenti correctement réglé, le calendrier doit être comprise entre 7 ° et 9 degrés avant le point mort haut.

•  Détacher la douille de tige de liaison de déclenchement à partir de la rotule. Raccourcir la longueur de la tige pour retarder la synchronisation et allonger la longueur de la tige afin d'améliorer le calage de l'allumage. Lorsque le timing est correct, casser la tige de lien de retour dans la rotule.

•  Cycle du papillon des gaz ouvert et fermé trois fois et permettre à la vitesse du moteur se stabilise. Vérifier à nouveau, le temps et, le cas échéant, réajuster la longueur de la tige de liaison. Éteindre le moteur.

•  Placez la poignée de torsion ou de la télécommande à la position complètement pleins gaz et desserrer l'écrou de blocage sur la vis de WOT. Tourner la vis dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il touche plus la plate-forme de papillon-support. Puis tourner la vis dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il touche à peine la plate-forme papillon-support.

•  Tourner la vis de WOT un tour complet dans le sens horaire supplémentaire et maintenez la vis pour l'empêcher de tourner pendant que vous serrez l'écrou de blocage. Redémarrez le moteur. Vérifiez le ralenti et la synchronisation de WOT une fois de plus.