October 11
Tout mécanicien cellule doit être un riveter compétent. rivets en aluminium sont l'attache la plus couramment utilisée dans les applications modernes de structure d'avion. Installation de rivet correct faut de la pratique, mais exige également la riveteuse à comprendre les lignes directrices pour la préparation de trous de rivets, en sélectionnant rivets et mécaniquement les conduire.
Ces trous sont trop rapprochés pour l'installation du rivet selon FAA consultatif circulaire 43.13-1B CHG 1.
Avant toute rivets sont installés, trous rivets doivent être correctement forés et préparés. Si rivets de remplacement sont en cours d'installation, les trous ont déjà été forés dans le matériau. Ces trous doivent encore être rond et sans arêtes vives et les fraises. Pour les nouvelles installations de rivets, les trous doivent être percés. Assurez-vous que les trous sont percés avec un espacement approprié de rivet (la distance du centre d'un trou de rivet au centre d'un trou adjacent) et le bord de rivet (la distance à partir du trou de rivet le plus proche du bord du matériau étant rivetés). Documentation de l'avionneur, atelier de réparation, ou FAA imposer un espacement de rivet bon et le bord rivet. Si l'application de rivet nécessite un rivet à tête plate de niveau avec le métal riveté, le métal doit être correctement fraisée.
L'exactitude rivet doit être sélectionné pour chaque application et être dimensionnée correctement pour chaque trou. rivets en alliage d'aluminium sont adaptés à la plupart des applications, mais varient en type et la force. Différents matériaux, comme l'acier au carbone ou en titane, sont utilisés pour les rivets dans les zones de contraintes particulièrement élevées. Différents types de rivets sont identifiés par des marques différentes sur les têtes des rivets. Il est également important de savoir si une surface plane est nécessaire, ce qui nécessite un rivet fraisé. Saillantes rivets à tête sont permis dans de nombreux cas.
Un extracteur de rivet installe rivets aveugles à la simple pression de son manche.
Outils essentiels pour l'installation de rivets à tige solides sont un rivet pistolet et rivet ensemble de l'air alimenté et un bar de tronçonnage. Rivetage dans la plupart des zones de l'avion est une procédure de deux personnes. Le riveter sélectionne le jeu de rivet correspondante (la matrice métallique qui correspond dans le pistolet de rivet et impacts du rivet), tandis que le tronçonneur prépare avec la barre de tronçonnage correcte. Il peut prendre deux personnes pour installer des rivets, parce qu'il est très important de prendre soin de ne pas endommager la tête de rivet ou le matériau environnant avec le pistolet à rivets. En outre, la riveteuse est souvent à l'extérieur de l'aéronef, sans accès à la tige du rivet où le tronçonneur fonctionne. La barre de tronçonnage doit être maintenue contre la tige de rivet avant le début de rivetage, alors il doit indiquer qu'il est prêt. Puis le riveter appuie le pistolet et le rivet set contre la tête du rivet et exploite la gâchette. Il est important de garder l'ensemble de rivet dans un bon contact avec la tête du rivet. Le tronçonneur a aussi un travail important. La tête formée à l'arrière du rivet doit être plat et rond, et il doit avoir un diamètre de 50 pour cent plus grand que le diamètre de la tige avec une épaisseur d'une moitié du diamètre de la tige. Rivets spéciaux sont utilisés dans des espaces avec un accès très limité. Ils sont installés par une personne utilisant un outil spécial appelé un extracteur de rivet. Mais rivets à tige solides devraient être utilisées autant que possible.