January 17
La motomarine Sea-Doo a été initialement publié en 1988 et a été mis à jour sur une base sporadique. En 1995, le Sea-Doo XP a été libéré, mettant en vedette le nouveau moteur 717. Ce moteur a été, à l'époque, le plus grand moteur de la vanne rotative jamais présenté dans un Sea-Doo. Ce modèle a également atteint une certaine vitesse grâce supplémentaires à la nouvelle extension de la pompe, qui a créé un volume d'eau plus élevé à l'avant de la pompe.
Le moteur XP Sea-Doo 1995 est le Sea-Doo 717. Le taux de compression est de 6,4 à 1. L'alésage et la mesure de la course est de 82 mm par 68 mm. Le régime de ralenti dans l'eau est de 1500 RPM, et la vitesse de ralenti hors de l'eau est de 3000 RPM.
Le carburateur est un Mikuni BN-38l double, avec une carburateur un modèle 137,5 et l'autre 67.5. Carburant sans plomb régulier est nécessaire dans le réservoir de carburant de 9 litres, avec un indice d'octane de carburant d'au moins 87.
Le système de propulsion est le type de formule Bombardier. La pompe à jet comporte un seul étage dans le sens antihoraire rotation de la roue. La transmission est un entraînement direct. Type d'huile SAE 75W90 est nécessaire.
Le modèle Sea-Doo XP 1995 est de 103 pouces de long, 36,2 pouces de haut et 41,3 pouces de large. Le poids à sec du bateau est de 815 livres. et il a une limite de £ 353 de charge.